عن الوزارة
كلمة معالي وزير النقل:
يعيش العالم اليوم ثورة تقنية متطورة في مجال نقل وتبادل المعلومات، وتعتبر شبكة الانترنت عصب هذه الثورة التقنية.
إن الأخذ بأسباب هذا التطور والتقدم في هذا المجال أمر ضروري فهو تنفيذ لرغبة القيادة الرشيدة الداعية للأخذ بأسباب التطور والتحديث من جهة ومن جهة أخرى هو جسر بين وزارة النقل وبين المهتمين والباحثين يمكّنهم من الإطلاع على كل ما تقدمة الوزارة من خدمات ومعلومات في مجال النقل والطرق، وجسر بين الوزارة وبين فروعها والجهات المتعاملة معها. ولذلك سعت الوزارة إلى إنشاء موقع لها على هذه الشبكة ضم العديد من الصفحات والروابط التي احتوت على المعلومات عن نشاط الوزارة وإنجازاتها والخدمات التي تقدمها للمواطنين، كما تضمن الموقع عددًا من الخرائط الإلكترونية التي تبين شبكة الطرق الوطنية والخدمات المقدمة عليها، إضافة إلى مواقع لبعض الجهات الأخرى الحكومية ومنها الخاصة التي قد تفيد زائر هذا الموقع.
وأجدها فرصة مناسبة أن أبين للزائر الكريم بشيء من الإيجاز عن ما حققته الوزارة من إنجازات. ففي مجال الطرق كانت أطول الطرق في المملكة عند بداية تأسيس الوزارة حوالي (239) كيلومترا أرتفع هذا الرقم إلى (8500) كيلومتراً مسفلت و (3500) ترابية ممهدة في عام 1390هـ ثم ارتفع هذا الرقم خلال تنفيذ خطط التنمية الطموحة التي شهدت المملكة ولله الحمد خلالها نهضة تنموية شاملة في جميع المجالات حتى بلغ مجموع أطول الطرق الآن ما يزيد عن (48) ألف كيلومتر مابين طرق سريعة ومزدوجة ومفردة حوالي (107) ألف كيلومتر طرق ترابية ممهدة.
أما في مجال النقل فقد صدر في عام 1397هـ نظام النقل العام الذي يهدف إلى تنظيم كل ما يتعلق بشئون النقل البري والبحري وأنشئ في الوزارة لهذا الغرض وكالة متخصصة للنقل حدد لها الأهداف والمهام منها إصدار التراخيص لمختلف أنشطة النقل البري كالأجرة العامة وتأجير السيارات ونقل وترحيل الركاب بالحافلات والسيارات ونقل وترحيل البضائع وقد بلغ أعداد التراخيص الصادرة في هذا الشأن ما يزيد على (5900)ترخيصا.
أما في مجال النقل البحري فقد وضعت الوزارة الخطط والبرامج التي تكفل تطور هذا القطاع الحيوي الهام وتصدر الوزارة التراخيص اللازمة لأنشطة هذا القطاع ومنها مكاتب ووكالات بيع التذاكر البحرية وقوارب الصيد والنزهة والسفن وبلغ أعداد التراخيص التي تم إصدارها في هذا المجال في مختلف أنشطته حوالي(24.500) ترخيصا.
وفي الختام أرجو أن نكون قد وفقنا في إنشاء هذا الموقع ، وأن يجد الزائر الكريم في هذا الموقع الفائدة المرجوة بأذن الله. والله الموفق ,,,,,,,
وزير النقل
جبــــــارة بن عيد الصريصري
تاريخ الوزارة:
أنشئت مصلحة للأشغال العامة والمعادن في عام 1355 هـ (1935م) تابعة لوزارة المالية والاقتصاد الوطني وكانت تعنى بشؤون الاشغال العامة بما في ذلك الطرق وفي عام 1372 هـ (1953م) جمعت الدوائر والمصالح الحكومية ذات الأعمال المتجانسة في وزارات قائمة بذاتها واصبحت في المملكة وزارة للمواصلات تشرف على كل ماله علاقة بالمواصلات من طرق وسكة حديد وموانىء (في البلاد) وعندما تطورت وسائل المواصلات واتسعت مسئوليات الوزارة بصورة كبيرة كانت موضع إعتبار خلال ما أجرت الدولة من دراسات
المبنى القديم لوزارة النقل بالرياض
لتطوير أجهزة الدولة ومرافقها فأعيد تشكيل وزارات الدولة ومؤسساتها العامة في عام 1395 هـ (1975م) بحيث أصبحت شؤون البرق والبريد والهاتف من إختصاص وزارة جديدة بإسم وزارة البرق والبريد والهاتف كما أنشئت مؤسسة عامة للموانىء وأخرى للسكك الحديدية وأصبحت الوزارة منذ ذلك التاريخ مسؤلة عن تخطيط وتصميم و إنشاء وصيانة الطرق والجسور وفي 28\2\1424 هـ تم تغيير مسمى الوزارة إلى (وزارة النقل) .
تطور إنشاء الطرق:في عام 1372 هـ (1953 م ) وهو العام الذي تأسست فيه وزارة المواصلات بدأ قطاع المواصلات يحظى بنصيبه من العناية والاهتمام كان لايزيد أطوال الطرق عن 239 كلم فقط ، وهو رقم متواضع إذا ما قيس بمساحة المملكة الشاسعة والمترامية الأطراف والتي تنتشر عليها الآلاف من المدن والقرى والهجر والتجمعات السكانية بفصل بعضها عن البعض الآخر مئات من الكيلو مترات . وكانت أولى مهام وزارة المواصلات لتغيير هذا الواقع هو إنشاء شبكة من الطرق الرئيسية المعبدة لربط المناطق الرئسية بالمملكة بعضها ببعض ولخدمة أكبر قدر ممكن من المدن والقرى والتجمعات السكنية في مختلف أنحاء المملكة .
ولتحقيق ذلك الهدف التاريخي كان لابد من التخطيط السليم والدراسات الواعية التي تأخذ بأحدث الأساليب التي توصل إليها العالم لبناء شبكة معبدة من الطرق وبأسرع وقت ممكن وبأقل قدر من التكاليف بحيث تكون هذه الشبكة جاهزة لتمهد الطريق أمام قطاعات التنمية الأخرى التي كانت الدولة قد بدأت في التخطيط لها بحيث يراعى عند تنفيذها أن تكون البداية من حيث انتهى الآخرون .
وهكذا بدأت وزارة المواصلات في إجراء دراسات أولية شاملة ومكثفة ، تضمنت جميع المعلومات ، والتعرف على الاحتياجات ، ومن تحديد الأولويات ، وبعد تحليل المعلومات استقر الرأي على تحقيق الهدف وفق ثلاث مراحل: الأولى وتهدف إلى ربط المناطق الرئيسية بشبكة من الطرق المسفلتة المفردة الثانية تهدف إلى تطوير هذه الشبكة وتوسعتها بتحويل بعض هذه الطرق الرئيسية فيها إلى طرق مزدوجة وسريعةأما الثالثة فهدفها تطوير مستوى الخدمات على هذه الشبكة ، وتوفير وسائل السلامة عليها وكي نتعرف على حجم الانجازات لضخمة التي حققتها وزارة المواصلات منذ تأسيسها
المبنى الحالي لوزارة النقل بالرياض
في عام 1372 هـ وحتى اليوم نستعرض الأرقام و الحقائق التالية :في عام 1372 هـ (1953 م) كان مجموع أطوال الطرق في المملكة لا يتجاوز 239 كلم فقط .وبحلول عام 1390 هـ (1970 م) وهو بداية خطط التنمية الأولى بالمملكة بلغ مجموع أطوال الطرق ألمسفلته بمختلف أنواعها أكثر من (8500)كلم ، بإلاضافة إلى حوالي (3500)كلم من الطرق الزراعية الممهدة (الترابية). وارتفع هذا الرقم خلال تنفيذ خطط التنمية الطموحة التي شهدت المملكة ولله الحمد خلالها نهضة تنموية شاملة لجميع المجالات حتى بلغ مجموع أطوال الطرق الآن ما يزيد عن (47) ألف كلم ما بين طرق سريعة ومزدوجة ومفردة وحوالي (107) ألف كلم طرق ترابية ممهدة .
أما في مجال النقل فقد صدر في عام 1397 هـ نظام النقل العام الذي يهدف إلى تنظيم كل ما يتعلق بشئون النقل البحري والبري وأنشى في الوزارة لهذا الغرض وكالة متخصصة للنقل حدد لها العديد من الأهداف والمهام منها إصدار التراخيص لمختلف أنشطة النقل البري كالأجرة العامة وتأجير السيارات ونقل وترحيل الركاب بالحافلات والسيارات ونقل وترحيل البضائع وقد بلغ أعداد التراخيص الصادرة في هذا الشأن ما يزيد على (5900) ترخيصا .ً
أما في مجال النقل البحري فقد وضعت الوزارة الخطط و البرامج التي تكفل تطور هذا القطاع الحيوي الهام وتصدر الوزارة التراخيص اللازمة لأنشطة هذا القطاع ومنها مكاتب ووكالات بيع التذاكر البحرية وقوارب الصيد والنزهة والسفن وبلغ أعداد التراخيص التي تم إصدارها في هذا المجال في مختلف أنشطته حوالي (24.500) ترخيصا. وفي عام 1424هـ (2003 م) تم تغيير مسمى الوزارة إلى وزارة النقل
الوزراء السابقون :
صاحب السمو الملكي الأمير بدر بن عبدالعزيز من 3 / 7 / 1380هـ حتى 1 / 4 / 1381هـ21-12-1960م حتى 11-9-1961م
صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز من 30 / 3 / 1375هـ حتى 1 / 4/ 1380هـ15-11-1955م حتى 22-9-1960م
صاحب السمو الملكي الأمير طلال بن عبدالعزيز من 28 / 12 / 1372هـ حتى 23 / 8 / 1374هـ7-9-1953م حتى 15-4-1955م
معالي الأستاذمحمد عمر توفيق من 3 / 6 / 1382هـ حتى 4 / 9 / 1396هـ31-10-1962م حتى 29-8-1976م
معالي الأستاذمحمد المرشد الزغيبي من 9 / 10 / 1381هـ حتى 3 / 6 / 1382هـ16-3-1961م حتى 31-10-1962م
معالي الأستاذعبدالله السعد القبلان من 1 / 4 / 1381هـ حتى 9 / 10 / 1381هـ11-9-1961م حتى 16-3-1962م
معالي الدكتورناصر بن محمد السلوم من 6 / 3 / 1416هـ حتى 28 / 2 / 24 14 هـ12-8-1995م حتى 30-4-2003م
معالي الأستاذحسين بن إبراهيم منصوري من 6 / 9 / 1396هـ حتى 6 / 3 / 1416هـ 31-8-1976م حتى 2-8-1995م
معالي الدكتورجبارة بن عيد الصريصري من 1/3/ 1424 هـ 30-4-2003محتى الوقت الراهن
رسالة الوزارة
دراسة و تصميم و تنفيذ اعمال الطرق وصيانتها بكفاءة وفعالية وامان, تقديم و تسهيل وتنظيم وتطوير خدمات النقل البري و البحري داخل المملكة
رؤية الوزارة
توفير قطاع نقل متكامل يشمل جميع الأنماط لمواكبة احتياجات المملكة المستقبلية يتميز بالسلامة والفعالية و الانسيابيه و المرونه و الكفاءة و التطور الأدارى و التقني من اجل تحفيز وتعزيز التنمية الاقتصاديةو الترابط الاجتماعى والقدرة التنافسية للمملكة على المستوى الدولي كما يضمن توفير بيئة صحية وآمنة لأفراد المجتمع.
أهداف وزارة النقل:
تحقيق ودفع نمو القطاعات المختلفة كزيادة الإنتاج الزراعي والصناعي ورفع مستوى الخدمات الصحية والتعليمية والإجتماعية وتخفيض تكاليف النقل والمواصلات اللازمة للنشاط الإقتصادي والاجتماعي بالتنسيق بين برامج تطوير الطرق وبرامج تطوير الخدمات العامة لتحقيق استثمار متوازن يحقق حداً مقبول من الدخل الوطني في كافة القطاعات.
تعزيز ودعم الأمن والتكامل الوطني والنمو الإقتصادي يربط المدن والمحافظات ببعضها البعض بالطرق الرئيسية .
مواجهة النمو المتزايد في حركة المرور بأقل التكاليف الممكنة. بأحداث توازن بين تكاليف صيانة الطرق ومعدل إستهلاك المركبات التي تستخدمها مضافا إلى ذلك الوقت وتكاليف السفر المتزايدة.
إضافة الى:
تخطيط قطاع النقل بالمملكة على أساس أنه وحدة يكمل كل نشاط من أنواع الأنشطة الأخرى والتنسيق بين خطة كل نشاط وخطط الأنشطة المتصلة به كالطرق والسكك الحديدية والموانيء وكذلك التنسيق بينه وبين خطة نشاط النقل الجوي مع ربط خطة قطاع النقل بالخطة العامة للتنمية:
إعداد البحوث الفنية والاقتصادية لقطاع النقل وفق ماوصل اليه التقدم العلمي والتكنولوجي في صناعة النقل ووسائله.
إضافة الىإعداد ومراجعة الاتفاقيات الدولية للنقل والإشراف على تنفيذها بما يكفل حماية المنشآت الوطنية من شبكة طرق وموانئ وسكك حديدية وغيرها.
و التنسيق بين أنواع نشاط النقل المختلفة ووسائله بما يمنع إزدواج خدمات النقل مع استخدام كل وسيلة بما يتفق ومميزاتها مع تحقيق أقصى كفاءة إنتاجية ممكنة مع إصدار التراخيص اللازمة لكل وسيلة وتحديد اجوره والإشراف على الشركات والمؤسسات المرخص لها في مجال النقل وإتخاذ الإجراء المناسب حيال أي تقصير يقع منها.
و ايضا إعداد الاحصائيات اللازمة لوسائل النقل المختلفة داخل لمملكة: شاحنات ، حافلات ، سكة حديد ، سيارات الاجرة الصغيرة ، السيارات الخاصة ، وكذلك الإحصائيات المتعلقة بالبضائع والركاب داخل وخارج المملكة سواء تم نقلها بالسفن أو الشاحنات البرية.
رسالة الوزارة
دراسة و تصميم و تنفيذ اعمال الطرق وصيانتها بكفاءة وفعالية وامان, تقديم و تسهيل وتنظيم وتطوير خدمات النقل البري و البحري داخل المملكة
رؤية الوزارة
توفير قطاع نقل متكامل يشمل جميع الأنماط لمواكبة احتياجات المملكة المستقبلية يتميز بالسلامة والفعالية و الانسيابيه و المرونه و الكفاءة و التطور الأدارى و التقني من اجل تحفيز وتعزيز التنمية الاقتصاديةو الترابط الاجتماعى والقدرة التنافسية للمملكة على المستوى الدولي كما يضمن توفير بيئة صحية وآمنة لأفراد المجتمع.
أهداف وزارة النقل:
تحقيق ودفع نمو القطاعات المختلفة كزيادة الإنتاج الزراعي والصناعي ورفع مستوى الخدمات الصحية والتعليمية والإجتماعية وتخفيض تكاليف النقل والمواصلات اللازمة للنشاط الإقتصادي والاجتماعي بالتنسيق بين برامج تطوير الطرق وبرامج تطوير الخدمات العامة لتحقيق استثمار متوازن يحقق حداً مقبول من الدخل الوطني في كافة القطاعات.
تعزيز ودعم الأمن والتكامل الوطني والنمو الإقتصادي يربط المدن والمحافظات ببعضها البعض بالطرق الرئيسية .
مواجهة النمو المتزايد في حركة المرور بأقل التكاليف الممكنة. بأحداث توازن بين تكاليف صيانة الطرق ومعدل إستهلاك المركبات التي تستخدمها مضافا إلى ذلك الوقت وتكاليف السفر المتزايدة.
إضافة الى:
تخطيط قطاع النقل بالمملكة على أساس أنه وحدة يكمل كل نشاط من أنواع الأنشطة الأخرى والتنسيق بين خطة كل نشاط وخطط الأنشطة المتصلة به كالطرق والسكك الحديدية والموانيء وكذلك التنسيق بينه وبين خطة نشاط النقل الجوي مع ربط خطة قطاع النقل بالخطة العامة للتنمية:
إعداد البحوث الفنية والاقتصادية لقطاع النقل وفق ماوصل اليه التقدم العلمي والتكنولوجي في صناعة النقل ووسائله.
إضافة الىإعداد ومراجعة الاتفاقيات الدولية للنقل والإشراف على تنفيذها بما يكفل حماية المنشآت الوطنية من شبكة طرق وموانئ وسكك حديدية وغيرها.
و التنسيق بين أنواع نشاط النقل المختلفة ووسائله بما يمنع إزدواج خدمات النقل مع استخدام كل وسيلة بما يتفق ومميزاتها مع تحقيق أقصى كفاءة إنتاجية ممكنة مع إصدار التراخيص اللازمة لكل وسيلة وتحديد اجوره والإشراف على الشركات والمؤسسات المرخص لها في مجال النقل وإتخاذ الإجراء المناسب حيال أي تقصير يقع منها.
و ايضا إعداد الاحصائيات اللازمة لوسائل النقل المختلفة داخل لمملكة: شاحنات ، حافلات ، سكة حديد ، سيارات الاجرة الصغيرة ، السيارات الخاصة ، وكذلك الإحصائيات المتعلقة بالبضائع والركاب داخل وخارج المملكة سواء تم نقلها بالسفن أو الشاحنات البرية.
إنجازات الوزارة:
شهد مجال الطرق والنقل فى المملكة العربية السعودية تطوراً كبيراً وإنتشاراً واسعاً نتيجة للدعم الذى حظي به هذا القطاع بدءاً من عهد المؤسس لهذا الكيان الكبير الملك عبدالعزيز آل سعود يرحمه الله مروراً بأبنائه البرره من بعدة وحتى عهدنا الزاهر الذى تولى فيه خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز آل سعود مقاليد الحكم الذى سار على النهج فى الإهتمام والعناية بهذا القطاع (قطاع النقل والطرق) لما له من دور حيوى وهام فى نشر مجالات التنمية المختلفة لتشمل جميع المدن والمحافظات والمراكز فى جميع المناطق إضافةً إلى دوره فى تسهيل التنقلات للمواطنين وتقوية الروابط الإجتماعية بينهم وتسويق منتجاتهم الصناعية والزراعية وغيرها .
ففي مجال الطرق فقد حظي بإهتمام بالغ وجهود كبيرة بذلت فى سبيل زيادة أطوال الطرق لتشمل مختلف المناطق وربطتها بعضها ببعض حتى بلغ مجموع أطوال الطرق حوالي (47.000) سبعة وأربعون ألف كيلومتر بما فى ذلك الطرق السريعة التى يبلغ طولها (7.500) سبعة آلاف وخمسمائة كيلومتر شيدت وفق أحد المقاييس العالمية وبعدة إتجاهات ربطت المدن الرئيسيه بعضها ببعض لمواجهة التطور الكبير لهذه المدن ولخدمة حركة النقل الكبير بينها ، كما تم رفع مستوى عدد من الطرق المفردة لتصبح مزدوجة ونفذت العديد من الطرق الدائرية والجسور فى بعض المدن إضافةً إلى تنفيذ العقبات فى المنطقة الجنوبية . ومن أبرز هذه الطرق التى نفذت بين المناطق ما يلي : -
إضافةً إلى الطرق التى توجد داخل كل منطقة وتساهم فى ربط مدن ومحافظات المنطقة بعضها ببعض ومن ثم تربط المنطقة بباقى المناطق ، كما نفذت الطرق الثانوية التى تتفرع من الطرق الرئيسيه وتخدم مختلف المراكز والتجمعات السكانيه إضافةً إلى الطرق الترابية التى بلغ مجموع أطوالها حتى الآن ما يزيد عن (107) ألف كيلومتر وأنفق على تنفيذ هذه الطرق ما يزيد عن (132) بليون ريال ، ولقد ساهمت هذه الطرق ولله الحمد فى عملية البناء والتنمية التى عمت مختلف أرجاء المملكة فإنتشرت الخدمات المقدمه للمواطنين فى كل مكان (الصحية والتعليمية والزراعية والإجتماعية والبناء والعمران وغيرها) . ومن أبرز إنجازات الوزارة وبرامجها: -
أولاً : الطرق السريعة : -
بلغ أطوال الطرق السريعة التى نفذت خلال العشرين عاماً الماضيه حوالي (7517) كلم وهي طرق محكمة المداخل والمخارج مكونه من عدة مسارات ومزودة بجميع وسائل الأمان من أهمها : -
-
طريق الرياض/الدمام السريع بطول (383) كلم .
-
طريق الرياض/القصيم السريع بطول (317) كلم .
-
طريق القصيم/المدينة المنورة بطول (448) كلم .
-
طريق الرياض/الطائف/مكة المكرمة السريع بطل (820) كلم .
-
طريق مكة المكرمة/جده السريع بطول (70) كلم .
-
طريق جده/المدينة المنورة السريع بطول (410) كلم .
-
طريق مكة المكرمة/الطائف السريع (السيل) بطول (70) كلم .
-
طريق مكة المكرمة/المدينة المنورة السريع بطول (421) كلم .
ثانياً : الطرق الدائريه حول المدن : -
كان لوزارة النقل دور بارز فى إقامة عدد من الطرق الدائريه حول المدن ساهمت إلى حد كبير فى سرعة الإنتقال من جهة إلى أخرى فى وقت قصير وتم تزويدها بعدد من التقاطعات والطرق المحوريه أدت إلى نقل حركة السيارات العابره إلى خارج المدن وبذلك تلاشت الضوضاء وقل التلوث إلى حد كبير ومن تلك الطرق ما يلي : -
-
الطريق الدائري حول مدينة الرياض بطول (76) كلم .
-
الطريق الدائري بمكة المكرمة بطول (28) كلم .
-
الطريق الدائري بالمدينة المنورة بطول (67) كلم .
-
الطريق الدائري بجده بطول (103) كلم .
-
الطريق الدائري بالمنطقة الشرقية بطول (108) كلم .
-
الطريق الدائري بأبها بطول (12) كلم .
-
الطريق الدائري فى بريده بطول (58) كلم .
ثالثاً : تنفيذ الطرق الصعبة فى المنطقة الجنوبية : -
تعتبر منطقة عسير من أصعب المناطق من حيث تكوينها الجغرافي والجيولوجي إذ أنها تضم تجمعات سكانية فى السراة التى ترتفع حوالي ثلاثة آلاف متر عن سطح البحر وتجمعات أخرى فى سفوح الجبال وعلى ساحل البحر الأحمر وكان الإنتقال بين الجهتين على قدر كبير من الصعوبة ومحفوف بالمخاطر إن لم يكن مستحيلاً فى بعض المناطق ولقد أمكن بحمد الله من إيجاد طرق من أعالي الجبال إلى السهل لتربط بين الجهتين عبر عدد من طرق العقبات مثل : -
-
عقبة شعار بطول (59) كلم .
-
عقبة ضلع بطول (26) كلم .
-
عقبة الباحه بطول (46) كلم .
-
عقبة الجوه بطول (96) كلم .
-
طريق الدرب/رجال المع/محايل بطول (152) كلم .
رابعاً : صيانة الطرق : -
أولت وزارة المواصلات صيانة الطرق إهتماماً كبيراً منذ أن شرعت فى تنفيذ الطرق لإيمانها العميق أن صيانة الطرق والمحافظة عليها لا تقل أهمية عن تنفيذها بهدف المحافظة على مستوى آداء الطرق وتأمين السلامة لمستخدميه .
وتقوم الوزارة بتخصيص مبالغ ماليه كبيرة فى ميزانيتها كل عام لأعمال الصيانه الدائمة والمستمرة فقط ، ويتم توقيع حوالي (60) عقداً مع المقاولين الوطنيين لتولى عملية الصيانة لشبكة الطرق فى مختلف مناطق المملكة ، وتنقسم أعمال الصيانه إلى أعمال الصيانه العاديه وتعنى كل الأعمال البسيطه التى تمارسها وحدات الصيانه المنتشرة فى البلاد والأغراض المتوخاه من هذا النـوع من الصيـانه هي ضمان توفير قدر كافٍ من الخدمة الرفيعة المستوى التى تكفل السلامة والأمان لمستخدمي الطرق وما يمتلكون من وسائل نقل وسلع وممتلكات منقوله للحد من إنتشار المزيد من الضرر اللازم إصلاحه .
وتشمل الفحص الدوري المتواصل للطرق وما يرتبط بها من جسور وأنفاق وعبارات وأكتاف وإشارات مرور وغيرها مع الحرص على تنفيذ المهام التاليه بصفة دائمه أو كلما دعت الحاجة إلى ذلك : -
-
تنظيف الطريق .
-
تعبئة التشققات وإصلاح العيوب البسيطة الموجودة على سطح الطريق .
-
إصلاح الأكتاف والميول الجانبيه للطريق .
-
تنظيف منشآت تصريف مياه الأمطار والقيام بالإصلاحات البسيطة اللازمة للمنشآت الخرسانية .
-
فحص وصيانة وإصلاح وسائل السلامة كالحواجز والسياجات .
-
إصلاح أو إستبدال إشارات الطرق ودهان الطريق .
-
الإهتمام بنظافة وتشكيل حدود حرم الطريق .
أما الصنف الآخر فهو الصيانه الوقائيه والتى تعمل على إطالة العمر الإفتراضي للطريق وتتألف من النشاطات التاليه : -
-
تغطية سطح الطريق بطبقات جديدة .
-
إستبدال الطبقات الأسفلتيه سواءً بإعادة رصفها أو بإزالتها تماماً وإعادة إنشائها تبعــاً لحالة الرصف .
-
إعادة إنشاء بعض أجزاء الطريق التى إنهارت طبقة القاعدة تحتها .
-
تركيب عبارات إضافية للصرف وتوفير الحماية للجسور الترابية ضد أخطار السيول .
-
إصلاح أو تجديد الجسور والعبارات الصندوقية لإزالة التلفيات العادية أو الأضرار الناتجه عن السيول .
تطوير صناعة الطرق : -
نمت صناعة الطرق وتطورت تبعاً لتزايد مشروعات الطرق وأصبحت الشركات والمؤسسات التى تعمل فى هذا المجال سعودية وتدار بأيدى وطنيه ، كما أصبحت المكاتب الإستشارية وبيوت الخبرة التى تقوم بدراسة الطرق وتصميمها والإشراف على تنفيذها هي أيضاً سعودية ، ونتيجة لنمو شبكة الطرق عاماً بعد عام فقد قامت صناعات كبيرة فى هذا المجال نذكر منها : -
-
صناعة المواد مثل الأسفلت والخرسانة .
-
صناعة اللوحات المعدنيه والحواجز والشبوك .
-
صناعة الأصباغ لدهان محاور وجوانب الطرق .
-
صناعة المواد الكهربائيه مثل الكوابل والأعمدة والفوانيس والعواكس وغيرها .
-
أعمال التشجير .
-
الإستثمار فى إقامة المحطات والإستراحات على الطرق .
إستخدام التقنية الحديثة : -
نتيجة للتوسع الكبير فى إنشاء الطرق والتقدم العلمي والتقني فى مجال صناعة الطرق ونتيجة للدعم اللامحدود الذى تلقاه وزارة النقل من لدن حكومتنا الرشيدة فقد حرصت الوزارة على متابعة كل المستجدات التى حدثت فى مجال صناعة الطرق بل شرعت الوزارة فى إستخدام هذه التقنيه الحديثة والإستفادة منها ووفرت الفرصة لتمكين منسوبيها من إستخدامها فقامت بتأمين أجهزة الحاسب الآلي المتطورة وإستخدمتها فى مجال تطبيقات إدارة الطرق كبنك المعلومات ونظام إدارة سلامة الطرق ونظام تكلفة إنشاء الطرق ونظام إدارة صيانة الطرق كما إستخدم الحاسب الآلي أيضاً فى مجال تصميم الطرق وبناءها .
مشاريع الوزارة
المشاريع الحالية :
المشاريع المدرجة في ميزانية 1426- 1427 هـ
#
اسم الطريق
طريق الحائر/ حوطة بني تميم المزدوج
ازدواج طريق الخرج /حرض / الهفوف
أستكمال طريق الرين / بيشة
اصلاح طريق الرياض/ الحوطة/ خميس مشيط الحالي
استكمال إزدواج طريق وصلة مكة المتفرعة من طريق جدة/ جازان
أستكمال الطريق الدائري بالطائف (المرحلة الاولى )
أستكمال الطريق الذي يبدأ من تقاطع بريمان على طريق شرق مطار جدة وحتى طريق مكة /المدينة السريع (المزدوج)
توسعة وتحسين طريق جدة / مكة القديم
طريق ظلم /الخرمه
استكمال ازدواج طريق تبوك /المدينة المنورة (الجهراء / المدينة )
طريق حائل /المدينة المباشر ( مزدوج ) (الجزء الواقع في منطقة المدينة) (الجزء الاول)
ازدواج طريق ينبع / ينبع النخل
ازدواج طريق بطحاء/حرض
طريق بطحاء / شيبة / ام الزمول
توسعة طريق الظهران / بقيق وازدواج وصلة شاطىء نصف القمر
استكمال ازدواج الطريق الدائري بالاحساء
استكمال اعادة انشاء طريق الظهران / الدمام / الجبيل وطريق الظهران / ابو حدرية / حفر الباطن / رفحاء الحالي
محول عنيزة الشرقي
ازدواج طريق بريدة/الاسياح
جزء من الاعمال التكميلية لطريق الملك فهد في بريده (حواجز خرسانية بالجزيرة الوسطية) ( تنفيذ تقاطعين )
استكمال ازدواج طريق الطائف / الباحة / ابها (بلجرشي/النماص)
استكمال ازدواج طريق المنطقة الصناعية / وادي بن هشبل / حتى مفرق بيشة
طريق تثليث /بيشة
استكمال طريق حائل /الجوف (العدوه /طريق بقعاء)
طريق حائل /المدينة المباشر ( مزدوج ) (الجزء الواقع في منطقة حائل) (الجزء الثاني)
جزء من الاعمال التكميلية للطريق الدائري بحائل (تنفيذ تقاطعين )
ازدواج طريق شرما / البدع /الشرف/حقل/الدره
الطريق المؤدي الى الصالات الجديدة بمطار تبوك مع التقاطع
استكمال الطريق الدائري حول مدينة تبوك
تنفيذ خمسه تقاطعات بمنطقة الجوف
ازدواج طريق سكاكا/محجه حتى طريق سكاكا/دومه الجندل
تقاطع مطارعرعر وتقاطع مستشفىالشعبه
ربط منطقة الباحة بطريق الرياض / الرين / بيشه
ازدواج امتداد طرق عقبة الباحة المخواه/ المظيلف
استكمال طريق نجران / السليل مع التقاطع على طريق الرياض / خميس مشيط
ازدواج الطريق العام من كبري رجال المع حتى مثلث الدرب
طريق مركز الطوال / الحرث
طريق صامطه /الطوال
ازدواج طريق الموسم/الطوال
استكمال طريق الرين / طريق الرياض الحجاز السريع ( تقاطع الطريق مع طريق الرياض / الحجاز السريع )
استكمال ازدواج طريق الجبيلة / العيينة / سدوس
تحسين تقاطع رقم (14) بالضلع الشرقي لطريق الرياض الدائري
الطريق المؤدي الى مهبط الطائرات العسكرية بعبلة وضاخ
استكمال ازدواج طريق الثمامه حتى مفرق الطوقي
ازدواج الطريق الذي يربط ثادق بطريق الرياض/ القصيم السريع
امتداد طريق العماريه بأتجاه الشرق بين طريق القصيم السريع وطريق المطار
ازدواج طريق الدوادمي /الحفيرة/فيضة المفص/مزعله حتى طريق الرياض /الطائف السريع
ازدواج الطريق الذي يربط ثادق بطريق الرياض / حريملاء / شقراء
جزء من الأعمال التكميلية لطريق المدينة المنورة /القصيم /ينبع/رابغ/ثول
6 تقاطعات
انشاء تقاطعات على طريق جدة / جازانتقاطع دوار المعارض والتقاطع مع الطريق القديم شمال الليث
ربط جسر الخير بطريق الملك فيصل بجده مع التقاطع
إنشاء تقاطع على طريق المدينة (طريق شمال جدة)
ساحات الفرز على مداخل مكة (خمس مداخل)
أستكمال طريق يلملم/نيات/بني يزيد
انارة وتهوية الانفاق
15 نفق
طريق الفقعلي / المندسة /بواط
استكمال طريق ابو ضباع / الابواء
استكمال طريق عرجا / الحسو
التقاطع العلوي لشارع الملك سعود واستكمال تقاطع طريق الملك فهد بالدمام
جزء من الاعمال التكميلية لطريق الدائري للاحساء(تنفيذ تقاطعين)
استكمال الجزء المتبقي من طريق الهفوف/ العقير الذي يربط الفضول والجفر
طريق خوغاء /عذفا/ابارواث
استكمال طريق عقبة الملك خالد وعقبة الملك عبدالله
استكمال طريق جبل شدا الاعلى وشدا الاسفل
ازدواج طريق بئر عسكر / المراطة
الطرق المؤدية الى المناطق الاستثمارية السمكية بجازان
طريق هجرة فايزة بعفيف
استكمال طريق صبحاء
استكمال طريق الفيضة / لجعة
استكمال طريق الفردة
استكمال طريق فيضة نومان
استكمال طريق حوطة سدير مع طريق الرياض / القصيم السريع
الطرق الزراعية في تمير
ربط طريق الشحمة بالقاعية
طريق الشتلانية والوسيطى
طريق هجرة المباري بالجمش
طريق هجرة السيح/المزيرع/الديحانية/المليحات
الطريق الذي يربط ابو جلال بنفي مرورا بقرى ام المناشير /ظبة /الحفنة/عشيرة المخامر/الفاخرية
طريق قرية صيحه
طريق البلعوم بالصدر
طريق بلدة ام سديرة بالارطاوية ومشذوبة
ربط قرية العبل/المباري/عريفجان
طريق هجرة حجيلاء بالقويعية
طريق علو الرميثى والقرى المجاورة
استكمال الطرق في حصاه قحطان ( طريق النفيذ/النشنش /الحلقه بطول (14)كم ، طريق الرقيمة/ برودان /كتنه بطول (8)كم ، طريق خيم/ الحواشيه بطول (8)كم )
ربط بديدة بطريق الرياض /عفيف
الطرق المؤديه الى مزارع في السهباء
طريق المزارع المتفرعه من بطين ثرمداء
طريق نخيل / وادى الريمه
طريق مزارع الهجاج بالسليل
ربط الصفرات بحريملاء
طريق هجرة الربوة بالحريق
طريق الصحن بطريق شقراء / الدوادمي
طريق هجرة المريصيص بالأفلاج
طريق روضة السبلة من علقة - طريق ابا سديرة
طرق زراعية في محافظة الغاط
طريق مزارع الغبيراء بمحافظة الدرعية
الطريق المؤدي الى هجر النظيم والمسبر والوسطى
الطريق الموازى لطريق الحزام الاخضر حول وادى الدواسر
طريق بلدة البير /الصفرات
طريق يمتد من مخرج جلاجل (14) يربط بين الصناعية الجديدة و صناعية المجمعة
ربط الحنابج بالطريق السريع عن طريق الخاصره
طريق هجرة عقلة الغويري /الرشاوية/مصده/الدوادمي
الطرق المؤدية الى هجر { ام مرخ / القرارة / قيران / جاحد / العبدة }
طريق مزارع العقيمي وام العظام
طريق نخيلان
استكمال طريق كلية / الحصينية
طريق مدركة _ البركة
طريق تربة _القوامة_جرب
طريق قاع جلال، رهاط ،المحاني
رنية، العفيرية
الخالدية
البرزة / ابوحليفاء
البرزه / الجضع / عسفان
حراض /المطارفه/القفيف/ ابو عشر
أتانا / الفحو
استكمال طريق المحامة
استكمال طريق فضلا / جيدة
طريق طاشا/السديرة
طريق قرية العثياء
طريق حزره / فرع الردادي
طريق هدبان
طريق مزارع مديسيس الشمالي
طريق قرية كتيفه
طريق حنذ
طريق ثربه /ابوراكه
(طريق العيينة / الابرق )
طريق مخطط الغويبه الزراعي
طرق المناخ
طريق ذبحه /الذيبية
ربط طريق الملك عبدالعزيز بطريق سلطانة
ازدواج طريق حويلان
استكمال طريق الاحمدية / دخنة
استكمال طريق روض الجواء
استكمال طريق جنوب البدائع
استكمال طريق مزارع رياض الخبراء
طريق عقله الصقور
طريق النقره
طريق القاعيه بدايع الحماميين
طريق هجرة فياضه
طريق عشيرة/دخنه
طريق الخنقة
طريق السمار بالذيبية
طريق الشقران/فيض الذيبان/ابو حماده
طريق اعيوجات
طريق السعيرة
طريق مزارع الخبيبة
استكمال ازدواج طريق الرياض / الخماسين / خميس مشيط ( انشاء جسر في نهاية الطريق بطول 135م )
استكمال طريق عقبة تلاع
استكمال طريق وادي الغيل
استكمال طريق تمنية / وادي الذهب / ريدة
طريق الجندله /الحريضه
طريق الغيناء بنى مازن
الطريق المؤدى الى الخنقه /الجفر /اللحيمة
طريق قريه صدر وائله
طريق ونفق حسوه
طريق جبل ريمان
طريق قريه بادية البرك
جسر نمران على وادى بيشه ( بطول 500 م )
طريق العبلا
العرين/الامواه/الجحر
استكمال طريق تربة / لينة
استكمال طريق الحائط / الحويط
استكمال طريق الشملي / الحائط
طريق الاجفر / الفويلق
طريق الجديدة /التيم
طريق الحليفه/الرقب
طريق الحائط /المجيصه
طريق الحائط /الشويمس
استكمال ازدواج طريق ينبع / املج / الوجه / ضباء / شرما ( انشاء جسر في مدخل الوجه بطول 88 م )
وصلات زراعية حول مدينة تبوك عددها (83) وصلة
الطريق المؤدي الى ميدان سباق الهجن
طرق مزارع الجراب حتى البيضاء والمتفرع منه للفيصلية
طرق متفرعة من طريق سكاكا - زلوم شرقا حتى شمال اللقائط امتداد
الطريق المؤدي الى المغتبية مع وصلة طريق المرير وطلعة ريشان
طريق مزارع سد حصيده
طريق مزارع وادي طبرجل
طريق السليمانية/ لوقة
طريق الخشيبي
طريق رغوة
طريق نواظر
إزدواج مدخل مطار طريف
طريق المعيزيله
طرق مزارع أبو رواث
طريق المزارع المتفرعه من طريق حفر الباطن /رفحاء/عرعر/طريف
الطرق الزراعية المتفرعة من طريق حفر الباطن/رفحا/عرعر/طريف
طريق جرب / كرا
استكمال طريق بئر عسكر / النقعاء
استكمال طريق بدر الجنوب / الملحة / لدمة
استكمال طريق ثار / تلاع / الحزمة / الجوشن
استكمال طريق شعب بران (مراطه)بئر عسكر- وطريق حلاحله - وطريق نهوقة الزراعي
طريق ريمان /الغويلا- طريق الحزام الجنوبي للغويلا - طريق مركز الخرعا - طريق الصحيفيات - جبل برك مع الدراسة والتصميم
طريق العزيزية /الحجر -طريق وادي نعوان -طريق الراشدية -طريق نقيعان -الرحى وهجرة
طريق وجسر وادي قاب - طريق الرون بهدادة
طريق المجمع الشمالي
طريق الصفاح / الفيض
طريق قرية القرن / عقبة الشعبة
طريق هجرة ذاتي ارواء
طريق الجبل الاخضر / شرورة
إنشاء طريق وجسر وادي المغياله
تعديل عقبة الصلاله مع انشاء عدد جسرين بمركز الطرف محافظة بني مالك مع الدراسة والتصميم
استكمال طريق هروب العزين الجبل الاسود
استكمال طريق الفرشة / السلف / الدائر (اعمال خرسانية وحمايات )
استكمال طريق الصيابة / البقعة
استكمال طريق قرى بني مالك ( ال علي / ال يحي / ال زيدان )
إستكمال طريق مقزع - استكمال طريق جبلا سلا - وطريق جبل آل عطيف/الكعوب مارا بمحمية وخبطة
تامين عبارتين لنقل الركاب بين جازان وفرسان
انشاء مبنى ادارة الطرق و النقل بالمنطقة الشرقية
انشاء مبنى ادارة الطرق و النقل بمنطقة تبوك
انشاء مبنى ادارة الطرق و النقل بمنطقة الباحة
-
المشاريع المدرجة في ميزانية 1424 هـ - 1425 هـ
1طول الطريق (كلم)
تاريخ نهاية العقد المعتمدة
مدة العقد
تاريخ توقيع العقد
إسم المشروع
جسور
21 /11 /1426
25 /04 /1424
تنفيذ استكمال المرحلة الثانية من اصلاح عقبة ضلع بعسير
جسور
23 /08 /1427
28 /07 /1423
اصلاح الجزء السفلي لعقبة ضلع المرحلة الثانية
27 /07 /1426
05 /01 /1424
تنفيذ استكمال طريق تربه / لينه بمنطقة حائل
19 /05 /1424
23 /03 / 1421
جزء من طريق الصداوي / الرفيعة / شوية
13 /02 /1427
23 /01 /1424
استكمال طريق عفيف / الحماده الكفيه / ضرية بالرياض
08/ 11 / 1424
11/01 /1421
ازدواج طريق حائل / القصيم الحالي ( الجزء الثني )
25/ 01/ 1426
13/ 01/ 1422
وصلة طريق ثاج / الفاضلي
08/ 06/ 1425
11/ 03/1422
تامرحلة الثالثه من طريق جده / الشعيبه /الليث
21/ 02/ 1425
24/ 01/ 1422
تنفيذ طريق محافظةه القنفذه
18/ 08/ 1425
30/ 01/ 1422
ازدواج طريق صلبوخ / حريملا / القصب
10/ 06/ 1425
13/ 01/ 1422
تنفيذ مشروع الجسر الذى يربط المخططات غرب وادي حنيفه
01/ 10/ 1425
04/ 03/ 1422
طريق دومة الجندل / محجة / سكاكا
26/ 10/ 1425
29/ 01/ 1422
وصلة طريق عقبة المحمديه
23/ 06/ 1425
26/ 03/ 1422
تنفيذ طريق الحسو
25/ 01/ 1427
30/ 01/ 1423
استكمال طرق محافظة القويعيه ( طريق صبحاء )
21/ 12/ 1424
24/05/1422
تنفيذ ازدواج طريق رفحا / عرعر / طريف الجزء السادس عرعر / العويقيله
21/ 12/ 1424
24/ 05/ 1422
تنفيذ طريق الخفجي / ابو حدرية - الجزء الثاني - المرحلة الاولى
09/ 03/ 1425
20/ 06/ 1422
استكمال طريق لوقا و طريق ام الضيان بمنطقة الحدود الشمالية
28/ 12/ 1426
01/ 06/ 1422
تنفيذ طريق حائل / ابو عجرم ( الجزء الرابع )
19/ 11/ 1425
29/ 05/ 1422
تنفيذ ازدواج طلريق رفحا / عرعر / طريف الجزء الخامس العويقلية / رفحا
19/ 06/1425
29/ 05/ 1422
الجزء التاسع طريف / عرعر
19/ 06/ 1425
01/ 06/ 1422
الجزء السابع من طريق العيقليه / عرعر
25/ 01/ 1425
30/ 12/ 1422
استكمال طريق الحائط / الشملي بمنطقة حائل
16/ 06/ 1425
21/ 05/ 1422
استكمال ازدواج طريق عشيره / حوطه سدير / جلاجل بمنطقة الرياض24
20/ 12/ 1424
24/ 05/ 1422
الجزء الثاني من طريق حائل / ابو عجرم
01/ 09/ 1425
06/ 06/ 1422
الجزء الثاني تبوك / تيماء / المدينة المنورة الحالي ( تبوك - تيماء )
22/ 04/ 1426
25/ 05/ 1422
الجزء الخامس المجمعه / ام الجماجم
18/ 07/ 1425
21/ 06/ 1422
ازدواج الجزء السابع حفر البطن / ام الجماجم
12/ 07/ 1425
16/ 06/ 1422
ازدواج الجزء الثامن من ام الجماجم / حفر الباطن
12/ 07/ 1425
16/ 06/ 1422
ازدواج الجزء السادس من طريق المجمعه / حفر الباطن
28/ 12/ 1425
01/ 06/ 1422
تنفيذ طريق حائل / ابو عجرم ( الجزء الثالث )
19/ 11/ 1425
23/ 05/ 1422
الجزء الرابع من ازدواج طريق رفحا / عرعر / طريف ( رفحا - العويقلية )
20/ 12/ 1426
25/ 05/ 1422
الجزء الاول من طلريق حائل / ابو عجرم
02/ 02/ 1425
05/ 07/ 1422
امتداد الضلع الجنوبي الشرقي الى خشم العان حتى التقاوءه مع طريق خريص
15/ 08/ 1425
19/ 07/ 1422
ازدواج الجزء الرابع من طريق حائل / القصيم
08/ 09/ 1425
11/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الثامن من طريق القنفذه / جازان
06/ 09/ 1425
11/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الخامس من طريق القنفذ / الليث
10/ 09/ 1425
14/ 08/ 1422
ازدواج الجزء السادس من طريق جازان / الدرب
10/ 09/ 1425
14/ 08/ 1422
ازدواج الجزء السابع من طريق الدرب / جازان
04/ 09/ 1425
08/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الرابع من طريق الافلاج / الحوطه
04/ 09/ 1425
08/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الخامس من طريق الأفلاج / السليل
10/ 09/ 1425
14/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الرابع من طريق الليث / الفنفذه
04/ 09/ 1425
08/ 08/ 1422
ازدواج الجزء السادس من طريق السليل / الأفلاج
04/ 09/ 1425
08/ 08/ 1422
ازدواج الجزء السابع من طلايق السليل / لبخماسين
تقاطع
06/ 09/ 1425
11/ 08/ 1422
الجزء الثالث من طريق القصيم / حائل ( تقاطع )
27/ 11/ 1425
02/ 09/ 1422
الجزء الاول من طريق رابغ / مغينيه / حجر المرحلة الأولى - بمنطقة مكة المكرمة
12/ 03/ 1425
18/ 08/ 1422
وصلة طريق الكامل / الدواره بمنطقة مكة المكرمة
19/ 06/ 1425
29/ 05/ 1422
الجزء الثامن طريق عرعر / طريف
01/ 07/ 1426
06/ 02/ 1418
طريق المدينة المنورة / ينبع
27/ 02/ 1426
02/ 02/ 1423
تنفيذ طريق جبل شداالاعلى و شذا الاسفل بالباحة
10/ 04/ 1426
16/ 03/ 1423
تنفيذ ازدواج الجزء التاسع ام الجماجم / حفر الباطن الحالي
10/ 10/ 1425
استكمال طريق الفرشة / السلف / الدائر (اعمال خرسانية وحمايات )
استكمال طريق الصيابة / البقعة
استكمال طريق قرى بني مالك ( ال علي / ال يحي / ال زيدان )
إستكمال طريق مقزع - استكمال طريق جبلا سلا - وطريق جبل آل عطيف/الكعوب مارا بمحمية وخبطة
تامين عبارتين لنقل الركاب بين جازان وفرسان
انشاء مبنى ادارة الطرق و النقل بالمنطقة الشرقية
انشاء مبنى ادارة الطرق و النقل بمنطقة تبوك
انشاء مبنى ادارة الطرق و النقل بمنطقة الباحة
-
المشاريع المدرجة في ميزانية 1424 هـ - 1425 هـ
1طول الطريق (كلم)
تاريخ نهاية العقد المعتمدة
مدة العقد
تاريخ توقيع العقد
إسم المشروع
جسور
21 /11 /1426
25 /04 /1424
تنفيذ استكمال المرحلة الثانية من اصلاح عقبة ضلع بعسير
جسور
23 /08 /1427
28 /07 /1423
اصلاح الجزء السفلي لعقبة ضلع المرحلة الثانية
27 /07 /1426
05 /01 /1424
تنفيذ استكمال طريق تربه / لينه بمنطقة حائل
19 /05 /1424
23 /03 / 1421
جزء من طريق الصداوي / الرفيعة / شوية
13 /02 /1427
23 /01 /1424
استكمال طريق عفيف / الحماده الكفيه / ضرية بالرياض
08/ 11 / 1424
11/01 /1421
ازدواج طريق حائل / القصيم الحالي ( الجزء الثني )
25/ 01/ 1426
13/ 01/ 1422
وصلة طريق ثاج / الفاضلي
08/ 06/ 1425
11/ 03/1422
تامرحلة الثالثه من طريق جده / الشعيبه /الليث
21/ 02/ 1425
24/ 01/ 1422
تنفيذ طريق محافظةه القنفذه
18/ 08/ 1425
30/ 01/ 1422
ازدواج طريق صلبوخ / حريملا / القصب
10/ 06/ 1425
13/ 01/ 1422
تنفيذ مشروع الجسر الذى يربط المخططات غرب وادي حنيفه
01/ 10/ 1425
04/ 03/ 1422
طريق دومة الجندل / محجة / سكاكا
26/ 10/ 1425
29/ 01/ 1422
وصلة طريق عقبة المحمديه
23/ 06/ 1425
26/ 03/ 1422
تنفيذ طريق الحسو
25/ 01/ 1427
30/ 01/ 1423
استكمال طرق محافظة القويعيه ( طريق صبحاء )
21/ 12/ 1424
24/05/1422
تنفيذ ازدواج طريق رفحا / عرعر / طريف الجزء السادس عرعر / العويقيله
21/ 12/ 1424
24/ 05/ 1422
تنفيذ طريق الخفجي / ابو حدرية - الجزء الثاني - المرحلة الاولى
09/ 03/ 1425
20/ 06/ 1422
استكمال طريق لوقا و طريق ام الضيان بمنطقة الحدود الشمالية
28/ 12/ 1426
01/ 06/ 1422
تنفيذ طريق حائل / ابو عجرم ( الجزء الرابع )
19/ 11/ 1425
29/ 05/ 1422
تنفيذ ازدواج طلريق رفحا / عرعر / طريف الجزء الخامس العويقلية / رفحا
19/ 06/1425
29/ 05/ 1422
الجزء التاسع طريف / عرعر
19/ 06/ 1425
01/ 06/ 1422
الجزء السابع من طريق العيقليه / عرعر
25/ 01/ 1425
30/ 12/ 1422
استكمال طريق الحائط / الشملي بمنطقة حائل
16/ 06/ 1425
21/ 05/ 1422
استكمال ازدواج طريق عشيره / حوطه سدير / جلاجل بمنطقة الرياض24
20/ 12/ 1424
24/ 05/ 1422
الجزء الثاني من طريق حائل / ابو عجرم
01/ 09/ 1425
06/ 06/ 1422
الجزء الثاني تبوك / تيماء / المدينة المنورة الحالي ( تبوك - تيماء )
22/ 04/ 1426
25/ 05/ 1422
الجزء الخامس المجمعه / ام الجماجم
18/ 07/ 1425
21/ 06/ 1422
ازدواج الجزء السابع حفر البطن / ام الجماجم
12/ 07/ 1425
16/ 06/ 1422
ازدواج الجزء الثامن من ام الجماجم / حفر الباطن
12/ 07/ 1425
16/ 06/ 1422
ازدواج الجزء السادس من طريق المجمعه / حفر الباطن
28/ 12/ 1425
01/ 06/ 1422
تنفيذ طريق حائل / ابو عجرم ( الجزء الثالث )
19/ 11/ 1425
23/ 05/ 1422
الجزء الرابع من ازدواج طريق رفحا / عرعر / طريف ( رفحا - العويقلية )
20/ 12/ 1426
25/ 05/ 1422
الجزء الاول من طلريق حائل / ابو عجرم
02/ 02/ 1425
05/ 07/ 1422
امتداد الضلع الجنوبي الشرقي الى خشم العان حتى التقاوءه مع طريق خريص
15/ 08/ 1425
19/ 07/ 1422
ازدواج الجزء الرابع من طريق حائل / القصيم
08/ 09/ 1425
11/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الثامن من طريق القنفذه / جازان
06/ 09/ 1425
11/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الخامس من طريق القنفذ / الليث
10/ 09/ 1425
14/ 08/ 1422
ازدواج الجزء السادس من طريق جازان / الدرب
10/ 09/ 1425
14/ 08/ 1422
ازدواج الجزء السابع من طريق الدرب / جازان
04/ 09/ 1425
08/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الرابع من طريق الافلاج / الحوطه
04/ 09/ 1425
08/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الخامس من طريق الأفلاج / السليل
10/ 09/ 1425
14/ 08/ 1422
ازدواج الجزء الرابع من طريق الليث / الفنفذه
04/ 09/ 1425
08/ 08/ 1422
ازدواج الجزء السادس من طريق السليل / الأفلاج
04/ 09/ 1425
08/ 08/ 1422
ازدواج الجزء السابع من طلايق السليل / لبخماسين
تقاطع
06/ 09/ 1425
11/ 08/ 1422
الجزء الثالث من طريق القصيم / حائل ( تقاطع )
27/ 11/ 1425
02/ 09/ 1422
الجزء الاول من طريق رابغ / مغينيه / حجر المرحلة الأولى - بمنطقة مكة المكرمة
12/ 03/ 1425
18/ 08/ 1422
وصلة طريق الكامل / الدواره بمنطقة مكة المكرمة
19/ 06/ 1425
29/ 05/ 1422
الجزء الثامن طريق عرعر / طريف
01/ 07/ 1426
06/ 02/ 1418
طريق المدينة المنورة / ينبع
27/ 02/ 1426
02/ 02/ 1423
تنفيذ طريق جبل شداالاعلى و شذا الاسفل بالباحة
10/ 04/ 1426
16/ 03/ 1423
تنفيذ ازدواج الجزء التاسع ام الجماجم / حفر الباطن الحالي
10/ 10/ 1425
16/ 03/ 1423
استكمال طريق المجمعه / حفر الباطن الحالي ( الجزء العاشر أم الجماجم / المجمعة )29/ 03/ 1426
13/ 03/ 1423
استكمال ازدواج طريق القاعدة بالخرج بطول ( 13 ) كم
24/ 04/ 1426
27/ 03/ 1423
ازدواج طريق الخفجي / ابو حدرية الحالي ( الجزء الخامس )
استكمال طريق المجمعه / حفر الباطن الحالي ( الجزء العاشر أم الجماجم / المجمعة )29/ 03/ 1426
13/ 03/ 1423
استكمال ازدواج طريق القاعدة بالخرج بطول ( 13 ) كم
24/ 04/ 1426
27/ 03/ 1423
ازدواج طريق الخفجي / ابو حدرية الحالي ( الجزء الخامس )
مشاريع الوزارة
المشاريع المستقبلية :
#
أسم الطريق
ازدواج طريق المجمعه/ شقراء
تحسين التقاطعات رقم (7،6،5) بالضلع الشمالي لطريق الرياض الدائري
انشاء الضلع الشرقي الخارجي من الطريق الدائري من طريق خريص وحتى تقاطع طريق الخرج مع وصلة الدائري الجنوبي
إستكمال مشروع إمتداد الضلع الجنوبي لطريق الرياض الدائري شرقا باتجاه خشم العان مع التقاطعات
تقاطعات وطرق خدمه
أزدواج طريق الزلفي / الغاط
المحول اللازم لربط الخرج بطريق الرياض/الدمام السريع
الطريق المؤدي الى ملهم من طريق الرياض / القصيم السريع مع التقاطع
أزدواج طريق الدوادمي/عرجاء/نفي/الرس
أزدواج طريق شقراء/الدوادمي
أزدواج طريق البجادية/ظلم
امتداد طريق ساجر جنوباً حتى طريق الرياض الطائف السريع
الطريق الدائري بمدينة جدة وربطه بالمحاور الرئيسية
تحسين التقاطعات الواقعة على طريق شرق المطار
الطريق الدائري الثالث بالمدينة المنورة
طريق المدينة المنورة / تبوك السريع (المرحة الاولى )
طريق العينة /الأبرق
طريق خيبر /الحائط
طريق الضميرية / اليتمة
ازدواج طريق صفوى/رحيمه
جزء من طريق الظهران / العقير / سلوى ( المزدوج )
تقاطع عند الكلم 4.5 من تقاطع الأسكان على طريق مطار الملك فهد الدولي لربط شطري المخططات المعتمدة
التقاطع اللازم لطريق العيون/العقير
الطريق الذي يربط طريق الرياض / الدمام السريع بطريق ابو حدرية / الدمام وطريق الدمام / الجبيل
الطرق المستقبليه المطلوبة فى ميزانة الوزارة للعام المالي 1424/1425هـ
أولاً : الطرق الرئيسيه : -
م
المنطقة
الطول (كلم)
1
الرياض
948
2
مكة المكرمة
145
948
2
مكة المكرمة
145
3
المدينة المنورة
617
4
الشرقية
1632
5
القصيم
-
6
عسير
474
7
تبوك
883
8
الحدود الشمالية
123
9
حائل
600
10
جازان
318
11
نجران
70
12
الباحه
200
13
الجوف
1118
الاجمالي
7128
ثانياً : الطرق الثانوية : -
م
المنطقة
الطول (كلم)
1
الرياض
2375.932
2
مكة المكرمة
1036.15
3
المدينة المنورة
691
4
الشرقية
1009.3
الاجمالي
5409.382
م
المنطقة
الطول (كلم)
5
القصيم
447.6
6
عسير
1682.87
7
تبوك
265.9
8
الحدود الشمالية
-
9
حائل
385
10
جازان
692.8
11
نجران
461.1
12
الباحه
476.25
13
الجوف
478
الاجمالي
4889.52
المدينة المنورة
617
4
الشرقية
1632
5
القصيم
-
6
عسير
474
7
تبوك
883
8
الحدود الشمالية
123
9
حائل
600
10
جازان
318
11
نجران
70
12
الباحه
200
13
الجوف
1118
الاجمالي
7128
ثانياً : الطرق الثانوية : -
م
المنطقة
الطول (كلم)
1
الرياض
2375.932
2
مكة المكرمة
1036.15
3
المدينة المنورة
691
4
الشرقية
1009.3
الاجمالي
5409.382
م
المنطقة
الطول (كلم)
5
القصيم
447.6
6
عسير
1682.87
7
تبوك
265.9
8
الحدود الشمالية
-
9
حائل
385
10
جازان
692.8
11
نجران
461.1
12
الباحه
476.25
13
الجوف
478
الاجمالي
4889.52
خدمات الوزارة
التراخيص:
اللوائح والأنظمة:
مشروع لائحة نقل البضائع والمواد والمهمات بأجر على الطرق البرية ...
لائحة تشغيل الأفراد العاملين بسياراتهم في نشاط الأجرة العامة ...
اللائحة التنفيذية لنظام النقل العام على الطرق ...
مشروع لائحة ترحيل الركاب بسيارات الأجرة العامة بين مدن المملكة وإلى خارجها ...
تراخيص النقل البري:
ترخيص نقل البضائع والمهمات بأجر على الطرق
ترخيص ترحيل البضائع والمهمات بأجر
ترخيص نقل وترحيل الركاب بالحافلات إلى خارج المملكة
ترخيص ترحيل الركاب بسيارات الأجرة الصغيرة بين المدن أو إلى الدول الأخرى
ترخيص الأجرة العامة
ترخيص تأجير السيارات
ترخيص ممارسة نشاط النقل المدرسي
ترخيص نقل المعلمات
رخصة تشغيل شاحنة فردية
رخصة تشغيل سيارة أجرة فردي
رخصة تشغيل لحافلة - نقل خاص-
ترخيص نقل عمرة
تراخيص إدارة النقل بالحج
تعليمات عامه بخصوص تسجيل الحافلات الوطنية
استئجار الحافلات الأجنبية المستأجرة لصالح مؤسسات حجاج الداخل
نموذج استئجار الحافلات العامة و الحافلات الخاصة المملوكة للشركات و المؤسسات التجارية
نموذج إقرار الالتزام بالشروط
نموذج بيان بالحافلات التي تملكها الشركة
نموذج طلب الموافقة على إستئجار حافلات من خارج المملكة
تراخيص النقل البحري:
المستندات والشروط المطلوبة لمنح سجل الخدمة البحرية
ترخيص مزاولة أعمال النقل البحري
ترخيص مزاولة نشاط بيع تذاكر السفر البحرية
الشروط والمستندات المطلوبة لتسجيل سفينة تحت العلم السعودي.
الشروط والمستندات المطلوبة لقيد الوحدات البحرية.
الاستراتيجية الوطنية للنقل
المقدمة :
يعتبر قطاع النقل والمواصلات من القطاعات النهضة جدا للاقتصاد الوطني لما يوفره من تأمين حركة نقل الركاب والبضائع على النطاقين المحلي والدولي ، وما يلعبه من دور رائدا في دفع حركة الاقتصاد وتقديم الخدمات لقطاعات الإنتاجية والخدمية الأخرى ، كما يوفر هذا القطاع فرصا للاستثمار وإيجاد فرص للعمل . فقد صدر الأمر السامي البرقي الكريم رقم 7/ب / 15460 وتاريخ 7/8/1422 هــ القاضي بتشكيل لجنة في وزارة المواصلات يشترك فيها ممثلون عن وزارات ( الدفاع والطيران ، والداخلية ، والمالية والاقتصاد الوطني ، والزراعة والمياه ، والصناعية والكهرباء ، والبترول والثروة المعدنية ، والشئون البلدية والقروية ، والتخطيط ) والمؤسسة العامة للموانىء لاستكمال إعداد الاستراتيجية الوطنية للنقل لتحقيق التكامل بين عناصر شبكة النقل وربط التجمعات السكانية والمناطق الزراعية والصناعية ومناطق الخدمات المعدنية ، ودراسة وسائل تمويل إنشاء هذه الشبكة .
اولا: مؤشرات احصائية لقطاع النقل في المملكة :
أدت الاستثمارات الضخمة خلال الثلاثين سنة الماضية إلى تطوير البنية التحتية لقطاع النقل بشكل واضح مما ساعد هذه البنية على الاقتراب إلى الاكتمال ، كما توضح المؤشرات الإحصائية التالية :-
· النقل الجوي:
25 مطار حديثا ، منها ثلاثة مطارات دولية تستطيع استقبال أحدث أنواع الطائرات ، وتسهم جميع المطارات في الربط السريع بين جميع المدن الرئيسية في المملكة والعالم الخارجية ، وقد بلغ إجمالي المسافرين القادمين والمغادرين عبر مطارات المملكة الدولية نحو 28.7 مليون مسافر . أما حجم البضائع الواردة لمطارات المملكة فقد بلغ 289.6 ألف طن وبلغ حجم البضائع المصدرة 179.6 ألف طن .
· الخطوط الجوية العربية السعودية: فقد تم نقل 12.7 مليون راكب وبلغت الكيلومترات الايرادية 144 مليون كيلومتر ، ووصل عدد ساعات الطيران إلى 231 ألف ساعة طيران ، وبلغ عدد المقاعد المستغلة إلى 21 بليون مقعد كيلومتري ، وبلغ عدد الاطنان الكيلومترية الايرادية 2.9 بليون طن كيلومتر .
· النقل البري:
بلغت أطوال شبكة الطرق المعبدة نحو 45.500 كلم وتربط هذه الشبكة ذات المواصفات العالية جميع المدن وغالبية القروى والهجر . كما بلغ أطوال الطرق الترابية 106.300 كيلومتر . وبلغ عدد المركبات المسجلة عام 1419 هـ فقط مختلف أنواعها 507.800 مركبة ليص العدد التراكمي للمركبات 3.12 مليون راكب – كيلومترات أو 804 ألف راكب ، وبلغ حجم كمية البضائع المنقولة 1.9 مليون طن ( 900.1 مليون طن – كيلومترات ) .
· الموانى البحرية :
بلغ عدد الموانىء في المملكة ثمانية موانىء بها 183 رصيف ، منها 46 رصيف في مينائي الجبيل وينبع الصناعيين ، وتبلغ الطاقة الاستيعابية لجميع تلك الموانىء 252.5 ألف طن ، وقد بلغ كمية البضائع التي تمت مناولتها في موانىء المملكة 88.5 مليون طن وزني منها 56.5 مليون طن وزني عبر مينائي الجبيل وينبع الصناعيين .
· النقل الحضري :
وبلغ عدد الشوارع الرئيسية داخل المدن والقرى 10485 شارع وبلغ أطوالها 26.762 كيلومتر . كما بلغ عدد الشوارع الفرعية 210.234 شارع مجموع أطوالها 63.821 كيلومترا .
· النقل بالانابيب :
بنهاية العام 1419/ 1420 هــ بلغت أطوال شبكات خطوط انابيب الزيت والغاز 17.500 كيلومتر .
ثانيا: الرؤية المستقبلية لقطاع النقل في المملكة العربية السعودية:
الرؤية المستقبلية لقطاع النقل في المملكة العربية السعودية
"توفير قطاع نقل متكامل يشمل جميع الأنماط لمواكبة احتياجات المملكة المستقبلية ، ويتميز بالسلامة والفعالية والكفاءة والتطور التقني ، ويعمل على تشجيع وتعزيز التنمية الاقتصادية والقدرة التنافسية للملكة على المستوى الدولي ، كما يضمن توفير بيئة صحية وآمنه لأفراد المجتمع"
ثالثا: منهجية العمل واللجان :
سيتم انجاز إعداد الاستراتيجية الوطنية للنقل بموجب المخطط الهيكل التالي :-
– اللجنة الإشرافية برئاسة معالي وزير النقل
– لجنة فنية برئاسة وكيل الوزارة للطرق
– تسع فرق عمل لتغطية جميع قطاعات النقل وهي :-
(1) الطرق . (2) السكة الحديد .
(3) النقل البري للركاب والبضائع (4) النقل في الحج .
(5) السلامة المرورية . (6) النقل البحري .
(7) النقل الجوي . (8) النقل بالانابيب .
(9) النقل والبيئة .
رابعا: الهيكل التنظيمي لجهاز إعداد الاستراتيجية الوطنية للنقل :
خامسا: مراحل إعداد الاستراتيجية الوطنية للنقل :
المرحلة الأولى :- إعداد تقارير بتحليل الوضع الراهن لقطاع النقل في المملكة .
المرحلة الثانية :- تحديد القضايا المهمة والتحديات المستقبلية التى تواجه قطاع النقل .
المرحلة الثالثة :- إعداد الأهداف والاستراتيجيات والسياسات .
سادسا: الجهات المشاركة في إعداد الاستراتيجية الوطنية للنقل :
وزارة النقل .
وزارة الدفاع والطيران .
وزارة الداخلية .
وزارة الاقتصاد والتخطيط .
وزارة المالية .
وزارة المياه والكهرباء .
وزارة الزراعة .
وزارة التجارة والصناعة .
وزارة البترول والثروة المعدنية .
وزارة الشئون البلدية والقروية .
المؤسسة العامة للموانىء .
وتم إضافة مندوبين من جهات لها علاقة بقطاع النقل في المملكة وهي :
وزارة الحج .
الهيئة العليا للسياحة .
الرئاسة العامة للأرصاد وحماية البيئة .
مصلحة الجمارك .
الخطوط العربية السعودية .
رئاسة الطيران المدني .
شركة ارامكو السعودية .
الشركة السعودية للنقل الجماعي .
المؤسسة العامة للخطوط الحديدية .
الغرف التجارية الصناعية .
سابعا: مراجع متعلقة بالاستراتيجية الوطنية للنقل :
الاستراتيجية العمرانية الوطنية .
السياسة الوطنية للعلوم والتقنية .
الخطط التشغيلية لقطاعات المتعلقة بالنقل .
خطط الوزارة الخمسية والسنوية .
الدراسات الوطنية عن قطاع النقل .
دراسات وتقارير داخل الوزارة متعلقة بقطاع الطرق والنقل .
كتب عن خطط التنمية في المملكة .
مجلات ونشرات إحصائية عن بعض القطاعات المتعلقة بالنقل .
العديد من وقائع ندوات عقدتها الوزارة متعلقة بقطاع النقل و العديد من استراتيجيات النقل من بعض الدول المتقدمة مثل الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا وكندا واليابان وغيرها .
خطط التنمية
أهداف وسياسات خطة التنمية الثامنة
الأهداف والسياسات
الأهداف
السياسات
الهدف الأول:
التخطيط الشامل لنشاط النقل البري والبحري على أنها وحدة واحدة وتنسيق ذلك مع خطة النقل الجوي.
1/1
استكمال إعداد الاستراتيجية الوطنية للنقل
1/2
إجراء الدراسات اللازمة لتحديد حجم الحركة القائمة والمتوقعة على وسائط النقل البرية والبحرية ، واتجاهات تدفقها، واقتراح الخطط المستقبلية لإجراء التوسعات اللازمة على أساس نتائج هذه الدراسات.
1/3
التنسيق مع الجهات ذات العلاقة عند إعداد الخطط المستقبلية لقطاع النقل
الهدف الثاني:
تطوير شبكة الطرق في المملكة وفقاً لمتطلبات التنمية
2/1
دعم برامج الصيانة العادية والوقائية لمنشآت الشبكة القائمة ، وتطبيق الأساليب الحديثة في إدارة وبرمجة تنفيذ عمليات الصيانة وتحديد أولوياتها.
2/2
استكمال شبكة الطرق الرئيسية والثانوية والفرعية لخدمة التجمعات السكانية ومواقع النشاطات الأقتصادية والزراعية ، مع الأخذ في الاعتبار حجم الحركة.
2/3
استكمال محاور الحركة المرورية ورفع كفاءتها وفق متطلبات الحركة المرورية
2/4
الاستمرار في رفع مستوى طرق الربط بين المملكة والدول المجاورة
2/5
تحسين أساليب تنفيذ الطرق الترابية وصيانتها
2/6
مراعاة التوازن في تنفيذ الطرق بين المناطق ، والأخذ في الاعتبار حجم الأنشطة الاقتصادية بكل منطقة وكثافتها السكانية.
2/7
التوسع في إجراء الأبحاث المتعلقة بصناعة الطرق
الهدف الثالث:
تطوير قطاع النقل وتحسين كفاءة أدائه.
3/1
التوسع في إجراء البحوث الفنية والاقتصادية والبيئية اللازمة لتحسن كفاءة خدمات النقل وتضمين المواصفات القياسية لوسائل النقل والاشتراطات اللازمة لحماية البيئة
3/2
المساهمة في إجراء الدرسات لتطوير وتحسين خدمات النقل في المشاعر المقدسة والتنسيق اللازم مع الجهات ذات العلاقة في هذا المجال.
3/3
تحديث نظام النقل العام في المملكة وتطوير الأنظمة واللوائح ذات العلاقة.
3/4
تطوير النقل العام داخل المدن وفيما بينها ، بالتنسيق مع الجهات المعنية.
3/5
تطوير مركز لمعلومات النقل
3/6
التنسيق مع الهيئة العليا للسياحة لتنظيم وتشجيع النقل السياحي
3/7
الأخذ بمتطلبات ذوي الاحتياجات الخاصة في كل ماله علاقة بنشاط النقل.
3/8
التنسيق مع الجهات ذات العلاقة لتفعيل النقل المدرسي
الهدف الرابع:
تطوير قطاع النقل البحري.
4/1
دراسة معوقات المقدرة التنافسية للأسطول التجاري السعودي والعمل على تذليلها ، لتحسين كفاءة أدائه.
4/2
التنسيق مع الجهات ذات العلاقة لتطوير الموانىء السعودية لتصبح موانىء محورية على الصعيدين الاقليمي والدولي.
4/3
تأمين أعلى مستوى ممكن لعوامل الأمن والسلامة الملاحية على الأسطول التجاري السعودي، وفقاً لمعايير السلامة الدولية
4/4
تطوير النظام البحري السعودي ضمن إطار المعاهدات والاتفاقيات الدولية
4/5
الاستمرار في تشجيع النقل الساحلي بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة.
4/6
تطوير شبكة المعلومات في قطاع النقل البحري.
الهدف الخامس:
الاستمرار في تطوير مستوى الأداء وتهيئة البيئة التقنية المناسبة للدخول في نسق الحكومة الألكترونية.
5/1
التوسع في استخدام التقنية ونظم الحاسب الآلي في مجالات العمل المختلفة
5/2
رفع كفاءة القوى العاملة من خلال توفير برامج التدريب المتطورة والتي تلبي احتياجات العمل.
5/3
تحسين الأداء من خلال الاستفادة من تجارب المؤسسات والمنظمات المحلية والدولية والمشاركة في المؤتمرات والندوات والاستفادة من أبحاثها.
5/4
تطوير موقع الوزارة على شبكة المعلومات (الانترنت) بما يمكن من مساهمته في تطبيق الحكومة الالكترونية.
5/5
توفير النظم المناسبة لربط الوزارة آلياً مع مؤسسات القطاع الخاص التي تتعامل مع الوزارة
الهدف السادس:
تفعيل دور القطاع الخاص في نشاطات قطاعي الطرق والنقل.
6/1
تطوير نظام "البناء/التشغيل/الاسترداد ( BOT) " لزيادة اسهام القطاع الخاص في تنفيذ وصيانة وإدارة الطرق السريعة والخطوط الحديدية.
6/2
تشجيع القطاع الخاص على إقامة وتشغيل وإدارة محطات نقل الركاب المركزية
6/3
تشجيع القطاع الخاص على الاستثمار في قطاعي النقل البري والبحري.
الهدف السابع:
رفع مستوى الأمان والسلامة على شبكة الطرق.
7/1
التنسيق مع الجهات المعنية لإعداد وتنفيذ برامج التوعية المرورية حول الاستخدام الأمثل للمركبات، والالتزام بالأنظمة المرورية مع تكثيف جهود التوعية بمباديء القيادة الآمنة.
7/2
دعم برامج توفير الخدمات والمراكز الأمنية والإسعافية لمستخدمي الطرق بالتنسيق مع الجهات المعنية.
7/3
العمل على تطوير مراكز لإرشاد مستخدمي الطرق
7/4
التنسيق مع الجهات الأخرى لتطوير لتطوير برامج تأهيل السائقين ووضع المواصفات الآمنة للمركبات وتحديد صلاحيتها للسير على الطرق
7/5
الأخذ بالتقنيات الحديثة (أنظمة النقل الذكي) لرفع مستوى السلامة على شبكة الطرق
إصدارات الوزارة
الإصدارات العامة
اسم الكتاب
تاريخ الإصدار
خطة التنمية الرابعة : الخطة التشغيلية
1405 ـ 1410 هـ ، 1985 ـ1990 م
خطة التنمية الثالثة : الخطة التشغيلية
1400 ـ 1405 هـ ،1980 ـ 1985 م
تقرير انجازات السنة الثانية من خطة التنمية السادسة 1416 ـ 1417 هـ
1416ـ 1417 هـ ، 1996 ـ1997 م
التقرير السنوي لوزارة المواصلات لعام 1418 ـ 1419 هـ
1418ـ 1419 هـ ، 1998 ـ1999 م
التقرير السنوي لعام 1419-1420 هـ
1419 هـ ، 1999 م
تقرير انجازات السنة الثالثة من خطة التنمية السادسة 1417 ـ 1418هـ
1417ـ 1418 هـ ، 1997 ـ1998 م
دليل معالجة حوادث نقل المواد الخطرة
1409 هـ 1988 م
الصيانة الذاتية والتعاقدية في وزارة المواصلات
1416 هـ 1995 م
دليل الاجراءات المالية والادارية
1409 هـ 1989 م
المراسيم الملكية والانظمة وقرارات مجلس الوزراء بالنقل البريومايتعلق بها
1414 هـ 1994 م
الإجتماع الدوري الثالث : لمديري الادارات المركزية بالوزارة
1409 هـ ، 1989 م
تقرير اللجنة المشكلة لدراسة ومراجعة ضوابط واجراءات خدمات الشحن واعداد لائحة تنظيمية تشمل الضوابط
1417 هـ ، 1997 م
إنجازات وزراة المواصلات : خلال عام 1404 هـ
1404 هـ ، 1984 م
إنجازات وزراة المواصلات : خلال عام 1417 هـ
1417 هـ ، 1997 م
المباني البريدية الحديثة الرياض - جدة - الدمام
دراسة عن توزيع الحجاج في عرفات ومنى وأثر ذلك على انسياب الحركة خلال النفرة لحج عام 1413 هـ
1413 هـ ، 1993 م
خدمات الحاسب الآلي في وزارة المواصلات
1408 هـ ، 1988 م
التقرير النهائي عن نتائج مشاركة فريق عمل وزارة المواصلات فياعمال موسم حج عام 1412 هـ
1412 هـ ، 1992 م
دراسة عن النتائج المترتبة على اخلاء منى من السيارات أيام التشريق وأثر ذلك على انسابية الحركة
1413 هـ ، 1993 م
نظام التدريب بوزارة المواصلات
1405 هـ ، 1985 م
دليل بحوث ودراسات المواد
1420 هـ ، 2000 م
نشاط وزارة المواصلات في المملكة العربية السعودية
الطرق
اسم الكتاب
تاريخ الإصدار
الجسور بين الأمس واليوم
1408 هـ 1988 م
الأنفاق وتثبيت الصخور
1408 هـ 1988 م
الشروط العامة والمواصفات الخاصة لعقود صيانة الطرق
1415 هـ - 1418 م
19000 كيلو متر من الطرق المعبدة
1398 هـ 1978 م
تصميم وتنفيذ الطرق
1408 هـ 1988 م
صيانة الطرق لأداء أفضل
1408 هـ 1988 م
التعليمات الخاصة بوضع العلامات
1408 هـ ، 1988 م
هندسة وسلامة الطرق
1408 هـ ، 1988 م
دليل التخطيط لحركة المرور
1408 هـ ، 1988 م
المواصفات العامة لإنشاء الطرق و الحسور
1417 هـ ، 1998 م
دليل تصميم الطرق
1417 هـ ، 1998 م
دليل تتنفيذ الطرق
1417 هـ ، 1998 م
دليل صيانة الطرق
1417 هـ ، 1998 م
دليل المواد
1417 هـ ، 1998 م
دليل المساحة
1417 هـ ، 1998 م
دليل أجهزة التحكم النظامية في المرور : الجزء الخامس وسائل التحكم في المرور في مناطق العمل
1408 هـ ، 1988 م
الطرق في منطقة جيزان
1409 هـ ، 1989 م
الطرق في منطقة المدينة المنورة : (نشرة إعلامية)
1406 هـ ، 1986 م
الطرق في منطقة عسير
1409 هـ ، 1988 م
الطرق في منطقة نجران
1401 هـ ، 1981 م
الطرق في منطقة نجران
1409 هـ ، 1988 م
الطرق في منطقة الباحة
1409 هـ ، 1988 م
الطرق ودورها في التنمية : طريق مكة المكرمة / المدينة المنورة
1409 هـ ، 1988 م
شبكة الطرق ودورها في التنمية
1401 هـ ، 1981 م
الطرق في منطقة القصيم
1408 هـ ، 1988 م
طريق الخير : بمناسبة افتتاح طريق الطائف - أبها - جيزان
1398 هـ ، 1978 م
طرق المملكة العربية السعودية في صور الوزارة
1409 هـ ، 1988 م
الطرق في منطقة حائل
1408 هـ ، 1988 م
طريق الرياض - سدير - القصيم السريع
1406 هـ ، 1986 م
الطرق في المنطقة الجنوبية ودورها في التنمية
1406 هـ ، 1986 م
شبكة طرق الرياض
1408 هـ ، 1988 م
طريق الرياض - الدمام السريع
1408 هـ ، 1988 م
الطرق والنقل في منطقة نجران
1418 هـ ، 1998 م
الطريق في منطقة الباحة
1409 هـ ، 1989 م
أضواء على شبكة الطرق في المملكة العربية السعودية بين الأمس .. واليوم
1407 هـ ، 1987 م
تخطيط وتطوير الطرق
1408 هـ ، 1988 م
الطرق والنقل في منطقة عسير
1417 هـ ، 1997 م
الطرق والنقل في منطقة جازان
1416 هـ ، 1996 م
الطرق والنقل في منطقة القصيم
1413 هـ ، 1992 م
الطرق والنقل حقائق وأرقام
1408 هـ ، 1988 م
الطرق والنقل حقائق وأرقام
1412 هـ ، 1992 م
الطرق والنقل حقائق وأرقام
1413 هـ ، 1993 م
الطرق والنقل حقائق وأرقام
1414 هـ ، 1994 م
الطرق والنقل حقائق وأرقام
1415 هـ ، 1995 م
الطرق والنقل حقائق وأرقام
1416 هـ ، 1996 م
الطرق والنقل حقائق وأرقام
1417 هـ ، 1997 م
شكة الطرق في المملكة العربية السعودية مسيرة التطور
1411 هـ ، 1991 م
جسر شارع الخليج في الرياض
1403 هـ ، 1983 م
جسر طريق الملك فهد بالرياض
1408هـ ، 1988 م
الطرق والنقل في سطور
1410 هـ ، 1990 م
الطرق في منطقة عسير
1399 هـ ، 1988 م
الطرق في منطقة عسير (نشرة إعلامية)
1399 هـ ، 1979 م
الطرق في منطقة حائل (نشرة اعلامية)
1401 هـ ، 1981 م
جسر الميناء ومشاريع وزارة المواصلات في جدة
1408 هـ ، 1988 م
جسر الميناء ومشاريع وزارة المواصلات في جدة
1406 هـ ، 1986 م
الطرق والنقل في المنطقة الشرقية
1416هـ ، 1996 م
تطور الطرق في المملكة العربية السعودية
1406 هـ ، 1986 م
الطرق ودورها في التنمية : طريق مكة المكرمة - المدينة المنورةالسريع انجاز جديد على طريق الخير
1405 هـ ، 1984 م
الطرق واستراتيجية التنمية الشاملة في المملكة العربية السعودية
1407 هـ ، 1986 م
الطرق و الجسور في مناطق الحج تقرير أولي
1394 هـ ، 1974 م
على طريق التنمية والبناء . . مشروع طريق القصيم - المدينة المنورة - ينبع - رابع السريع
1417هـ ، 1997 م
الطرق في المنطقة الشرقية
1401 هـ ، 1981 م
الطرق في المنطقة القصيم
1401 هـ ، 1981 م
طريق عقبة الجوة انجاز هام في مسيرة التنمية
1412هـ ، 1991 م
طريق عقبة الجوة انجاز هام في مسيرة التنمية
1408هـ ، 1988 م
صيغة العقد والشروط العامة لمشاريع انشاء الطرق
1402 هـ ، 1982 م
الشروط العامة والمواصفات الخاصة لعقود صيانة الطرق
1418 هـ ، 1998 م
ملخص التقرير الاستطلاعي : طريق جدة - مكة السريع
1394 هـ ، 1974 م
الطرق في المنطقة الجنوبية ودورها في التنمية
1406 هـ ، 1986 م
مشروع تحسين طريق الظهران ـ ابقيق
1412 هـ ، 1992 م
مصلحة الطرق : المواصفات العامة لانشاء الطرق
1384 هـ ، 1964 م
جدول المسافات الكيلومترية بين المدن والقرى في المملكة العربية السعودية
1412 هـ ، 1992 م
نبذة عن تاريخ إنشاء الطرق في المملكة العربية السعودية
1400 هـ ، 1980 م
الطرق والموانيء بالمملكة العربية السعودية حتى العام المالي 1388- 1389 هـ
1389 هـ ، 1969 م
الطرق والموانيء في سطور
1391 هـ ، 1971 م
دراسات ظاهرة الحيوانات السائبة على الطرق في المملكة
- 140 هـ ، - 198 م
طرق في المنطقة الشرقية تاريخ . . وإنجاز الوزارة
1420 هـ ، 1999 م
مشروع طريق مكة - المدينة المزدوج وتفرعاته
1391 هـ ، 1972 م
تقييم خدمات وأداء طرق المشاة بين عرفات ومزدلفة بعد التوسعة الجديدة : دراسة حج عام 1417 هـ
1417 هـ ، 1997 م
الطرق في المنطقة الشرقية تاريخ وانجازات
1420هـ ، 2000 م
التصنيف الوظيفي للطرق
1420 هـ ، 2000 م
شروط ومواصفات تمديد الخدمات في الطرق العامة
1413 هـ ، 1993 م
شبكة الطرق ودورها في التنمية : الطرق في منطقة بيشة
1401 هـ ، 1981 م
سجل ندوة تتطور الطرق و النقل في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبد العزيز آل سعود
1423 هـ ، 2002 م
النقل
اسم الكتاب
تاريخ الإصدار
تقرير عن أنشطة النقل المرخص لها بمنطقة المدينة المنورة
1416 هـ ، 1996 م
دراسة النقل العام
1402 هـ ، 1982 م
معجم مصطلحات النقل البري : عربي ـ إنجليزي
1407 هـ ، 1986 م
ندوة النقل البري بين الماضي والحاضر
1420 هـ ، 1999 م
مرشد شبكة النقل البريدي
سيارات الصالون المشاركة في حركة الحج : دراسة لبعض الخصائصالكمية والنوعية
1415 هـ ، 1995 م
اللائحة المنظمة لممارسة نشاط الأجرة العامة
دراسة تقييم أنماط النقل العام للركاب بالحافلات داخل المدن وفيما بينها في المملكة العربية السعودية
1414 هـ ، 1993 م
دراسة النقل العام الداخلي : المرحلة الأولى الأجزاء 1-2 - 3التخطيط ودراسة الجدوى جدة
1397 هـ ، 1977 م
دراسة النقل العام الداخلي : المرحلة الأولى الأجزاء 1-2 - 3التخطيط ودراسة الجدوى مكة المكرمة
1397 هـ ، 1977 م
دراسة النقل العام الداخلي : المرحلة الأولى الأجزاء 1-2 - 3التخطيط ودراسة الجدوى المدينة المنورة
1397 هـ ، 1977 م
دراسة حركة النقل العام داخل المدن ملخص تقرير المرحلة الأولى مكةالمكرمة
1397 هـ ، 1977 م
دراسة حركة النقل العام داخل المدن ملخص تقرير المرحلة الأولى جدة
1397 هـ ، 1977 م
دراسة حركة النقل العام داخل المدن ملخص تقرير المرحلة الأولى المدينة المنورة
1397 هـ ، 1977 م
خطة الإدارة للنقل البري
1403 هـ ، 1983 م
مقترحات العمل الفوري لخدمات حافلات المدينة : مسودة التقرير
1397 هـ ، 1977 م
نظام النقل العام على الطرق بالمملكة العربية السعودية : واللوائح والقرارات الوزارية المنفذة له
1408 هـ ، 1988 م
مقترحات العمل الفوري لخدمات حافلات المدينة
1397 هـ ، 1977 م
اللوائح المنظمة لأنشطة نقل وترحيل البضائع والركاب على الطرق البرية بالمملكة
1401 هـ ، 1981 م
دراسات حركة النقل العام في المدن : الجزء1 / التقارير المؤقتة المدينة المنورة الوزارة
1396 هـ ، 1976 م
دراسة النقل العام
1401 هـ ، 1981 م
دراسات النقل العام داخل المدن المرحلة الأولي - الجزء الأول
1396 هـ ، 1976 م
دراسات النقل العام داخل المدن المرحلة الأولى - مكة المكرمة
1396 هـ ، 1976 م
دراسات النقل العام داخل المدن المرحلة الثانية - مكة المكرمة
1396 هـ ، 1976 م
دراسات النقل العام داخل المدن المرحلة الأولى - المدينة المنورة
1396 هـ ، 1976 م
دراسات النقل في الرياض والمنطقة الغربية والمشاعر المقدسة : الاقتراحات الفنية
1403 هـ ، 1983 م
دراسة النقل العام-وزارة المواصلات دراسات النقل العام داخل المدن ــ المدينة المنورة
1396هـ ، 1976 م
دراسة النقل العام-وزارة المواصلات استراتيجية التطور الخاصة بالمداخل والمستودعات
1401 هـ ، 1981 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات حائل
1402 هـ ، 1982 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات الهفوف
1402 هـ ، 1982 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات نحران
1402 هـ ، 1982 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات أبها
1402 هـ ، 1982 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات تبوك
1402 هـ ، 1982 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات الخبر
1402 هـ ، 1982 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات الطائف
1402 هـ ، 1982 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات بريدة
1402 هـ ، 1982 م
دراسة النقل العام : وزارة المواصلات خميس مشيط
1402 هـ ، 1982 م
النقل البحري في سطور
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة إلى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية : جواب الملاحظات على السعودية
1406 هـ ، 1986 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة إلى استخدام وسائل النقل ذاتالسعة العالية : التقرير التمهيدي
1405 هـ ، 1985 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة إلى استخدام وسائل النقل ذاتالسعة العالية : التقرير التمهيدي
1406 هـ ، 1986 م
عرض خدمات استشارية لدراسة الجدوى التحديد الحاجة إلى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية
1405 هـ ، 1985 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة إلى استخدام وسائل النقل ذاتالسعة العالية
1405 هـ ، 1985 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة إلى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية : مسودة التقرير النهائي
1405 هـ ، 1985 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة الى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية : مسودة التقرير النهائي
1406 هـ ، 1986 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة الى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية : مسودة التقرير النهائي
1407 هـ ، 1987 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة الى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية : التقرير النهائي مكة
1407 هـ ، 1987 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة الى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية : التقرير الوسطى
1404 هـ ، 1984 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة الى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية : التقرير الوسطى
1405 هـ ، 1985 م
دراسة الجدوى لتحديد مدى الحاجة الى استخدام وسائل النقل ذات السعة العالية : التقرير الوسطى
1406 هـ ، 1986 م
دراسة النقل العام : خصائص التشغيل أولويات التنفيذ
1402هـ ، 1982 م
دراسة الموانئ السعودية : برنامج التنفيذ
1395 هـ ، 1975 م
نظام الموانئ والمرافئ والمنائر البحرية ولائحته
-14 هـ ، -19 م
النقل البري والبحري
1402 هـ ، 1982 م
النقل والمواصلات : خطوات وإنجازات
1406 هـ ، 1986 م
أهم إنجازات وزارة المواصلات وخططها المستقبلية في الطرق والنقل
-141 هـ ، - 199 م
معرض وسائل النقل السعودي
1402 هـ ، 1982 م
اللائحة المنظمة لممارسة نشاط الأجرة العامة
نظام النقل العام على الطرق
1397 هـ ، 1977 م
الشروط الواجب توافرها في إصدار وتجديد تراخيص أنشطة النقل البري
1417 هـ ، 1997 م
الشروط العامة والمواصفات الخاصة لعقود صيانة الطرق (1415 هـ / 1418 هـ )
1414 هـ ، 1994 م
الخطة التنفيذية للأهداف والسياسات والبرامج والمشروعات الخاصة بوكالة الوزارة لشئون النقل
1420 هـ ، 2000 م
دراسة تقييم أنماط النقل العام للركاب بالحافلات داخل المدن وفيما بينها في المملكة العربية السعودية
1413 هـ ، 1993 م
بحث ودراسة العناصر المؤثرة في صناعة النقل البري : التقرير الأول
1416 هـ ، 1995 م
المواصفات والمقاييس
مواصفات الطرق:
الموصفات العامة لإنشاء الطرق و الجسور
MOT 1998 General Specifications for Roads And Bridges
الموصفات التكميلية لإنشاء الطرق الزارعية
MOT Supplemental Specifications for Agriculture Roads
القائمة الرئيسية لبنود الدفع و الأرقام و الأوصاف و الوحدات
MOT 1998 General Specifications Master Pay Item List
دليل التحكم في المناطق العمل
Work Zone Traffic Control Manual
دليل تركيب و صيانة إشارات المرور
MOT Sign Installation and Maintenance Manual
المواصفات الخاصة بعقود الصيانة
MOT Highway Materials Manual
Blank Testing Method Forms for Printing
Printable Indexes for Printed Manuals
Help Using Adobe Acrobat Reader
عوامل السلامة
عوامل السلامة المرورية التي تستخدم على الطرق : -
اولاً :- علامات الطرق الأرضية (الدهانات والعواكس ) :-علامات الطرق الأرضية (الدهانات وعيون القطط العاكسة والعلامات الخزفية ) عبارة عن خطوط أو رموز تخطط على الطرق والشوارع وعلى جوانبها لتنظيم حركة سير المركبات وذلك بتحديد الجوانب الخارجية للطريق وتحديد مسارات الطريق أو الشارع في الاتجاه الواحد ولفصل حركة المرور في الاتجاهات المعاكسة للطرق المفردة .وتعتبر العلامات الأرضية من أهم عوامل السلامة التي تساعد وتوجه السائقين أثناء القيادة وتتكون العلامات .
الأرضية من الأنواع التالية : -الدهان :- بلونيه الأصفر والأبيض حيث يحدد اللون الأصفر الحدود الخارجية للطريق بينما يحدد اللون الأبيض حدود مسارات الطريق .
عيون القطط العاكسة :- ومنها المصنع من الألمنيوم ومنها المصنع من البلاستيك أو مواد شبيهة للبلاستيك ولكن ذات قوة اكبر . ومنها اللون الأصفر والأبيض وهي مساندة للخطوط الدهان، ويدل اللون الأحمر منها على خط السير في هذا الاتجاه.
عيون القطط الألمونيوم
العلامات الأرضية الخزفية :- وتستخدم فقط في المناطق والطرق المزودة بالإنارة وهي بديل لخطوط الدهان.
ثانياً : الحواجز الواقية :- الحواجز الواقية هي أحد وسائل السلامة التي تستخدم على الطرق والشوارع لحماية مستخدمي الطريق أو الشارع من أية خطر موجود يشكل خطورة على مستخدمي الطرق مثل ارتفاع منسوب الطريق أو وجود جدران استنادية او أعمدة جسور او أعمدة لوحات . وهناك عدة أنواع من الحواجز الواقية منها :-
الحواجز الخرسانية .
الحواجز المعدنية .
الحواجز الكيبلية .
ثالثاً : سياج الطرق :- سياج الطرق هو أحد وسائل السلامة التي تستخدم على الطرق وخاصة الطرق السريعة لمنع الحيوانات السائبة من عبور الطريق والتسبب في وقوع الحوادث المرورية ، كما يستخدم السياج لمنع حركة المرور من الالتفاف غير النظامي على الطرق السريعة وكذلك منع المشاة من عبور الطرق السريعة وتعرض حياتهم للخطر.
دلالات علامات الطرق (الدهانات ) :- معظمها خطوط وبعضها رموز وأرقام تخطط على الشوارع او جوانبها لاجل تنظيم السير بهدف تحديد المسارات وتحديد حركات للسيارات وكقاعدة عامة يجب السير ضمن الخطوط وليس فوقها . أما الانتقال من مسرب لآخر فيجب أن يكون ضمن القواعد التالية . ويجب دائما إعطاء الأولوية للسيارات المارة في المسرب المنوي الانتقال إليه .
الخط المستمر (الخط الإلزامي ) :- يمنع تجازوه سواء كان خطاً واحداً او خطين ، وإذا كان بجانبه خط متقطع فيسمح بتجاوز السيارة التي تكون جهة الخط المتقطع .
الخطوط المتقطعة : -يمكن تجاوزها مع إعطاء الأولوية للسيارات التي تسير على المسرب المنوي الانتقال إليه ، وهو أنواع : -خط تحذيري :- عندما تكون مسافة الخط اكبر من الفراغ او مساوية له : يجب الحذر الشديد عند تجاوزها .خط إرشادي :- عندما يكون طول الخط اصغر من الفراغ : وهي لتحديد حدود المسارب يمكن تجاوزها مع إعطاء الأولوية للسيارات المارة في السرب المنوي الانتقال إليه .
الخطوط البيضاء مخصصة لفصل حركة المرور في الاتجاه الواحد ، والخطوط الصفراء لتحديد الأطراف الجانبية
الخطوط المنقطة : -وهي للمساعدة في توجيه السير المنعطف لجهات أخرى .
خط أفق : -خط عريض (حوالي 30 سم ) يجب التوقف عنده تماماً وعدم استئناف السير إلا بعد خلو الطريق من السيارات أي تماماً كإشارة قف . خط أولوية :- هو مثل قف لكنه متقطعاً وليس مستمراً . ومفعوله كمفعول شاخصة الأولوية ، أي يمكن عبوره وعدم التوقف إذا كان واضحاً أن الطريق الأخر خال من السيارات . ممرات المشاة : وقد تكون :- محاطة بخطين متصلين . محاطة بخطين على شكل نقاط (أزرار ) .يجب عندها الانتباه واعطاء الأولوية لأي إنسان يريد عبورها ، فللمنشاة الأولوية عندها .
السرعة : -عند وجود مثل هذا الرقم على المسرب فهذا يعني حد السرعة الأقصى الذي يجب أن لا تتجاوزه السيارات تماماً مثل شاخصة حد السرعة .
كلمات متفرقة :- قد توجد كلمات مكتوبة على المسرب :-قف او stop * فيجب عندها التوقف تماماً مثل شاخصة او خط قف . * باص أو bus هذا يعني أن هذا المسرب مخصص فقط للباصات . * منع الوقوف او منع التوقف .
إشارات الطرق(اللوحات) :- الهدف من الإشارات على الطرق هو توجيه وتنبيه السائقين بالإضافة إلى تنظيم الحركة المرورية والقيادة على الطرق . وتعتبر الإشارات المرورية وسيلة الاتصال والتخاطب ما بين الطريق ومستخدم الطريق .وتتكون الإشارات المرورية من عدة أنواع هي :
الإشارات التحذيرية : -تستخدم الإشارات التحذيرية لتنبيه وتحذير السائق وكافة مستخدمي الطريق من أخطار او أوضاع خطرة قائمة ومحتملة على الطريق او الشارع او بجوارهما وذلك حتى لا يفاجأ بالخطر ويؤثر سلبا على تصرفه . وتطالب الإشارات التحذيرية بأخذ الحيطة والحذر من قبل السائق من اجل سلامته وسلامة من معه وكافة مستخدمي الطريق .بوجه عام تكون جميع الإشارات التحذيرية ذات شكل مثلث .وتكون الأرضية (خلفية الإشارة ) باللون الأبيض والرموز او الرسوم باللون الأسود على وجه الإشارة وإطار باللون الأحمر .
الإشارات التنظيمية :-تستخدم الإشارات التنظيمية لتعريف السائق وكافة مستخدمي الطريق بالأنظمة المرورية والقيود والمحظورات المختلفة الواجب التقيد بها أثناء القيادة او استخدام الطريق . وهذه الاشارت توضح أنظمة المرور وقوانينه ويتعرض من يخالفها للمخالفة والعقاب . ويوجد عدة أنواع وأصناف للإشارات التنظيمية هي : -• مجموعة إشارات حرم الطريق مثل علامة (قف ) وعلامة (أعط الأفضلية ) • مجموعة إشارات السرعة .• مجموعة إشارات السير وممنوعات السير .• مجموعة إشارات الانتظار .• مجموعة الإشارات الإجبارية بوجه عام تكون جميع الإشارات التنظيمية دائرية الشكل . وتكون الأرضية (خلفية الإشارة ) باللون الأبيض والرموز او الرسوم باللون الأسود على وجه الإشارة وإطار باللون الأحمر وهناك بعض الاستثناءات مثل :شكل إشارتي ((قف )) و ((أعط الأفضلية )) يختلف ، فإشارة ((قف)) ذات شكل ثماني الأضلاع وارضية حمراء و الكتابة والإطار بالأبيض وذلك لتميزها لأهميتها . أما إشارة ((أعط الأفضلية )) ذات شكل مثلث متساوي الأضلاع مقلوب ( رأسه إلى اسفل ) وتكون الأرضية باللون الأبيض والإطار باللون الأحمر .الإشارات الإجبارية تكون أرضيتها باللون الأزرق والكتابة بالأبيض ..
الإشارات الإرشادية :- تستخدم الإشارات الإرشادية بصفة أساسية من اجل إرشاد وتوجيه السائقين وكافة مستخدمي الطرق على طول الشوارع والطرق إلى المدن والقرى والشوارع وغيرها من المقاصد الهامة والضرورية ، وإحاطتهم بالتقاطعات وتحديد المسافات والاتجاهات والأماكن ذات الأهمية الجغرافية والجيولوجية والتاريخية والدينية ومرافق الخدمات على الطرق . وبشكل عام فان هذه الإشارات تؤمن مثل هذه المعلومات ، كما تساعد السائقين على طول الطريق بسلك اقصر الطرق للوصول لمقاصدهم .بالنسبة لمعظم الإشارات الإرشادية فإن الكتابة أو الرموز تكون مختلفة ومتنوعة لدرجة انه لا يمكن أن يكون هناك حجم موحد لجميع الإشارات . ولذلك فان أحجام الإشارات تتحدد أساساً بطول الرسالة المراد توصيلها .بالنسبة لألوان الإشارات الإرشادية فهي ايضاً مختلفة وقد تم تحديد الألوان حسب نوع الرسالة المراد توصيلها:-
الإشارات على الطرق خارج المدن تكون الأرضية باللون الأزرق والكتابة باللون الأبيض . أما داخل المدن تكون الأرضية بالأخضر والكتابةبالابيض .
للتأشير للمدن والقرى والهجر فتكون الأرضية بالأزرق والكتابة بالأبيض .
للتأشير للشوارع والأحياء داخل المدن فيكون لون الأرضية بالأخضر والكتابة بالأبيض .
للتأشير للمقاصد المهمة كالمستشفيات يكون لون الخلفية بالأبيض والكتابة بالأسود .
للتأشير للمزارع والمجمعات الترفيهية والمتاحف يكون لون الخلفية بالبني والكتابة بالأبيض وكذلك بالنسبة للإشارات الدينية .
عيون القطط الألمونيوم
العلامات الأرضية الخزفية :- وتستخدم فقط في المناطق والطرق المزودة بالإنارة وهي بديل لخطوط الدهان.
ثانياً : الحواجز الواقية :- الحواجز الواقية هي أحد وسائل السلامة التي تستخدم على الطرق والشوارع لحماية مستخدمي الطريق أو الشارع من أية خطر موجود يشكل خطورة على مستخدمي الطرق مثل ارتفاع منسوب الطريق أو وجود جدران استنادية او أعمدة جسور او أعمدة لوحات . وهناك عدة أنواع من الحواجز الواقية منها :-
الحواجز الخرسانية .
الحواجز المعدنية .
الحواجز الكيبلية .
ثالثاً : سياج الطرق :- سياج الطرق هو أحد وسائل السلامة التي تستخدم على الطرق وخاصة الطرق السريعة لمنع الحيوانات السائبة من عبور الطريق والتسبب في وقوع الحوادث المرورية ، كما يستخدم السياج لمنع حركة المرور من الالتفاف غير النظامي على الطرق السريعة وكذلك منع المشاة من عبور الطرق السريعة وتعرض حياتهم للخطر.
دلالات علامات الطرق (الدهانات ) :- معظمها خطوط وبعضها رموز وأرقام تخطط على الشوارع او جوانبها لاجل تنظيم السير بهدف تحديد المسارات وتحديد حركات للسيارات وكقاعدة عامة يجب السير ضمن الخطوط وليس فوقها . أما الانتقال من مسرب لآخر فيجب أن يكون ضمن القواعد التالية . ويجب دائما إعطاء الأولوية للسيارات المارة في المسرب المنوي الانتقال إليه .
الخط المستمر (الخط الإلزامي ) :- يمنع تجازوه سواء كان خطاً واحداً او خطين ، وإذا كان بجانبه خط متقطع فيسمح بتجاوز السيارة التي تكون جهة الخط المتقطع .
الخطوط المتقطعة : -يمكن تجاوزها مع إعطاء الأولوية للسيارات التي تسير على المسرب المنوي الانتقال إليه ، وهو أنواع : -خط تحذيري :- عندما تكون مسافة الخط اكبر من الفراغ او مساوية له : يجب الحذر الشديد عند تجاوزها .خط إرشادي :- عندما يكون طول الخط اصغر من الفراغ : وهي لتحديد حدود المسارب يمكن تجاوزها مع إعطاء الأولوية للسيارات المارة في السرب المنوي الانتقال إليه .
الخطوط البيضاء مخصصة لفصل حركة المرور في الاتجاه الواحد ، والخطوط الصفراء لتحديد الأطراف الجانبية
الخطوط المنقطة : -وهي للمساعدة في توجيه السير المنعطف لجهات أخرى .
خط أفق : -خط عريض (حوالي 30 سم ) يجب التوقف عنده تماماً وعدم استئناف السير إلا بعد خلو الطريق من السيارات أي تماماً كإشارة قف . خط أولوية :- هو مثل قف لكنه متقطعاً وليس مستمراً . ومفعوله كمفعول شاخصة الأولوية ، أي يمكن عبوره وعدم التوقف إذا كان واضحاً أن الطريق الأخر خال من السيارات . ممرات المشاة : وقد تكون :- محاطة بخطين متصلين . محاطة بخطين على شكل نقاط (أزرار ) .يجب عندها الانتباه واعطاء الأولوية لأي إنسان يريد عبورها ، فللمنشاة الأولوية عندها .
السرعة : -عند وجود مثل هذا الرقم على المسرب فهذا يعني حد السرعة الأقصى الذي يجب أن لا تتجاوزه السيارات تماماً مثل شاخصة حد السرعة .
كلمات متفرقة :- قد توجد كلمات مكتوبة على المسرب :-قف او stop * فيجب عندها التوقف تماماً مثل شاخصة او خط قف . * باص أو bus هذا يعني أن هذا المسرب مخصص فقط للباصات . * منع الوقوف او منع التوقف .
إشارات الطرق(اللوحات) :- الهدف من الإشارات على الطرق هو توجيه وتنبيه السائقين بالإضافة إلى تنظيم الحركة المرورية والقيادة على الطرق . وتعتبر الإشارات المرورية وسيلة الاتصال والتخاطب ما بين الطريق ومستخدم الطريق .وتتكون الإشارات المرورية من عدة أنواع هي :
الإشارات التحذيرية : -تستخدم الإشارات التحذيرية لتنبيه وتحذير السائق وكافة مستخدمي الطريق من أخطار او أوضاع خطرة قائمة ومحتملة على الطريق او الشارع او بجوارهما وذلك حتى لا يفاجأ بالخطر ويؤثر سلبا على تصرفه . وتطالب الإشارات التحذيرية بأخذ الحيطة والحذر من قبل السائق من اجل سلامته وسلامة من معه وكافة مستخدمي الطريق .بوجه عام تكون جميع الإشارات التحذيرية ذات شكل مثلث .وتكون الأرضية (خلفية الإشارة ) باللون الأبيض والرموز او الرسوم باللون الأسود على وجه الإشارة وإطار باللون الأحمر .
الإشارات التنظيمية :-تستخدم الإشارات التنظيمية لتعريف السائق وكافة مستخدمي الطريق بالأنظمة المرورية والقيود والمحظورات المختلفة الواجب التقيد بها أثناء القيادة او استخدام الطريق . وهذه الاشارت توضح أنظمة المرور وقوانينه ويتعرض من يخالفها للمخالفة والعقاب . ويوجد عدة أنواع وأصناف للإشارات التنظيمية هي : -• مجموعة إشارات حرم الطريق مثل علامة (قف ) وعلامة (أعط الأفضلية ) • مجموعة إشارات السرعة .• مجموعة إشارات السير وممنوعات السير .• مجموعة إشارات الانتظار .• مجموعة الإشارات الإجبارية بوجه عام تكون جميع الإشارات التنظيمية دائرية الشكل . وتكون الأرضية (خلفية الإشارة ) باللون الأبيض والرموز او الرسوم باللون الأسود على وجه الإشارة وإطار باللون الأحمر وهناك بعض الاستثناءات مثل :شكل إشارتي ((قف )) و ((أعط الأفضلية )) يختلف ، فإشارة ((قف)) ذات شكل ثماني الأضلاع وارضية حمراء و الكتابة والإطار بالأبيض وذلك لتميزها لأهميتها . أما إشارة ((أعط الأفضلية )) ذات شكل مثلث متساوي الأضلاع مقلوب ( رأسه إلى اسفل ) وتكون الأرضية باللون الأبيض والإطار باللون الأحمر .الإشارات الإجبارية تكون أرضيتها باللون الأزرق والكتابة بالأبيض ..
الإشارات الإرشادية :- تستخدم الإشارات الإرشادية بصفة أساسية من اجل إرشاد وتوجيه السائقين وكافة مستخدمي الطرق على طول الشوارع والطرق إلى المدن والقرى والشوارع وغيرها من المقاصد الهامة والضرورية ، وإحاطتهم بالتقاطعات وتحديد المسافات والاتجاهات والأماكن ذات الأهمية الجغرافية والجيولوجية والتاريخية والدينية ومرافق الخدمات على الطرق . وبشكل عام فان هذه الإشارات تؤمن مثل هذه المعلومات ، كما تساعد السائقين على طول الطريق بسلك اقصر الطرق للوصول لمقاصدهم .بالنسبة لمعظم الإشارات الإرشادية فإن الكتابة أو الرموز تكون مختلفة ومتنوعة لدرجة انه لا يمكن أن يكون هناك حجم موحد لجميع الإشارات . ولذلك فان أحجام الإشارات تتحدد أساساً بطول الرسالة المراد توصيلها .بالنسبة لألوان الإشارات الإرشادية فهي ايضاً مختلفة وقد تم تحديد الألوان حسب نوع الرسالة المراد توصيلها:-
الإشارات على الطرق خارج المدن تكون الأرضية باللون الأزرق والكتابة باللون الأبيض . أما داخل المدن تكون الأرضية بالأخضر والكتابةبالابيض .
للتأشير للمدن والقرى والهجر فتكون الأرضية بالأزرق والكتابة بالأبيض .
للتأشير للشوارع والأحياء داخل المدن فيكون لون الأرضية بالأخضر والكتابة بالأبيض .
للتأشير للمقاصد المهمة كالمستشفيات يكون لون الخلفية بالأبيض والكتابة بالأسود .
للتأشير للمزارع والمجمعات الترفيهية والمتاحف يكون لون الخلفية بالبني والكتابة بالأبيض وكذلك بالنسبة للإشارات الدينية .
اللوحات المرورية
اللوحات التحذيرية
أمامك أفضلية
جسر بمسار واحد
معبر حيوانات
نفق
تقاطع طريق من اليمين
دوار
جسر بمسار واحد
كتف منخفض
اللوحات التنظيمية
السرعة القصوى
ممنوع الدخول
قف
ممنوع الوقوف والأنتظار
ممنوع الإلتفاف للخلف
ممنوع الإتجاه إلى اليمين
ممنوع الوقوف
اللوحات الإرشادية
الطرق الرئيسية
الطرق الثانوية
الطرق الفرعية
وهي تلك الطرق التي تربط بين مدن المملكة وتحدد برقم أو رقمين
وهي تلك الطرق التي تربط بين المدن المتوسطة الأهمية ومن ثم تربطها مع شبكة الطرق الرئيسية وتحدد بثلاثة أرقام
وهي تلك الطرق التي تربط بين القرى والهجر والمزارع وغيرها مع الطرق الأخرى وتحدد بأربعة أرقام
العلامة الكيلومترية
لافتات ترقيم محاور طرق الربط الدولية
بناء على اتفاق الطرق الدولية في المشرق العربي الذي وقعت عليه المملكة العربية السعودية ، فقد تم تحديد محاور طرق ربط دولية تربط ثلاثة عشر دولة عربية هي إضافة للمملكة العربية السعودية :
الإمارات العربية المتحدة.
مملكة البحرين.
دولة الكويت.
دولة قطر.
سلطنة عمان.
اليمن.
العراق.
الأردن.
سوريا.
لبنان.
فلسطين.
مصر
وقد تم تحديد عدة طرق في المملكة العربية السعودية كمحاور طرق ربط دولية وهي كالتالي:
أولاً : محور العراق – شرق الجزيرة العربية (M05):
وهو الطريق رقم (95) في السعودية، ويبدأ هذا المحور من منفذ زاخو الحدودي (العراق/ تركيا) ويمر بالموصل وبغداد والسماوة والبصرة ومنفذ صفوان (العراق/ الكويت) ومنفذ العبدلي (الكويت/ العراق) والكويت ومنفذ النويصب (الكويت/ السعودية) ومنفذ الخفجي (السعودية/ الكويت) وأبو حدرية والدمام والهفوف وسلوى ومنفذ بطحاء (السعودية/ الإمارات) ومنفذ الغويفات (الإمارات/ السعودية) وأبوظبي ودبي والفجيرة ومنفذ كلبا (الإمارات/ عُمان) ومنفذ خطمة الملاحة (عُمان/ الإمارات) وصحار ومسقط ونزوى وثمريت وصلالة.
ثانيا: محور رقم (M25):
وهو الطريق رقم (85) في السعودية ويبدأ من تقاطع أبو حدرية مع طريق رقم (95) حتى منفذ حديثة (السعودية / الأردنية) مرورا بالنعيرية/ حفرالباطن/ رفحاء/ عرعر/ طريف/ القريات/ منفذ حديثة.
ثالثا: محور وسط الجزيرة العربية (M35):
وهو الطريق رقم (65) في السعودية والذي يربط عاصمة المملكة العربية السعودية الرياض بالأردن، ويبدأ في السعودية من تقاطعه مع طريق رقم (10) بالقرب من حوطة بني تميم ويسير باتجاه الشمال الغربي مارا بالحائر/ الرياض عبر الطريق الدائري حتى يرتبط بطريق الرياض/ القصيم السريع مارا بالمجمعة وبريدة ثم إلى الجثامية، ومن حائل إلى أبو عجرم/ طبرجل/ القريات/ منفذ الحديثة (السعودية/ الأردن) ومنفذ العمري (الأردن/ السعودية) والأزرق وعمَّان.
رابعا: محور سوريا – الأردن – السعودية – اليمن (M45):
وهو الطريق رقم (15) في السعودية، ويبدأ من منفذ باب الهوى (سوريا/ تركيا) ويمر بحلب وحمص ودمشق ومنفذ نصيب (سوريا / الأردن) ومنفذ جابر (الأردن/ سوريا) و عمَّان ومعان ومنفذ المدورة (الأردن / السعودية) ومنفذ حالة عمار (السعودية/ الأردن) وتبوك والقليبة والمدينة المنورة ومكة المكرمة وأبها ومنفذ عِلب (السعودية / اليمن) ومنفذ باقم (اليمن / السعودية) وصنعاء وتعز.
خامسا: محور سيناء – شرق البحر الأحمر (M55):
وهو الطريق رقم (5) في السعودية ويبدأ هذا المحور من العريش مرورا بنخل ونويبع والعقبة ومنفذ الدرة (الأردن/ السعودية) وضباء وينبع ورابغ وجدة والدرب ومنفذ الطوال (السعودية / اليمن) ومنفذ حرض (اليمن / السعودية) والحديدة والمخاء.
سادسا: محور بغداد – القاهرة (M50):
وهذا المحور يمر على ثلاث طرق في السعودية ذات الأرقام (80،15، 394)، ويبدأ هذا المحور من بغداد مرورا بكربلاء والنخيب ومنفذ جديدة عرعر (السعودية/ االعراق) وعرعر وسكاكا والقليبة وتبوك ومنفذ الدرة (السعودية / الأردن) والعقبة ونويبع والنخل والشط والقاهرة.
سابعا: محور الكويت – ينبع (M70):
وهذا المحور يمر على طريقين في السعودية هما رقمي (50،60)، ويبدأ هذا المحور من الكويت ومنفذ السالمي (الكويت/ السعودية) ومنفذ الرقعي (السعودية /الكويت) وحفر الباطن والأرطاوية (طريق رقم 50) وبريدة والمدينة المنورة وينبع (طريق رقم 60).
ثامنا: محور المنامة – جدة (M80):
وهو الطريق رقم (40) في السعودية، ويبدأ هذا المحور من المنامة ومنفذ جسر الملك فهد (البحرين/ السعودية) والدمام والرياض ومكة المكرمة والرياض وينتهي في جدة.
تاسعا: محور الدوحة – الدرب (M90):
وهو الطريق رقم (10) في السعودية، ويبدأ هذا المحور من الدوحة مرورا بمنفذ أبو سمرة (قطر / السعودية) ومنفذ سلوى (السعودية / قطر ومنفذ بطحاء (السعودية/ الإمارات) وحرض والخرج والسليل وأبها وينتهي في الدرب.
جهات ذات علاقة
المؤسسة العامة للموانئ
تأسست المؤسسة العامة للموانىء عام (1976م) وكان من أولى مامها تنمية وتطوير وتحسين أوضاع الموانىء وادارتها طبقاً للأساليب والأنظمة الدولية الفعالة .
وتضطلع المؤسسة العامة للموانىء بالإشراف على إدارة وتشغيل ثمان موانىء رئيسية على ساحلي المملكة ، يبلغ مجموع أرصفة هذه الموانىء 183 رصيفاً ، منها 137 رصيفاً في ستة موانىء تجارية ، و46 رصيفاً ميناءين صناعيين ، وتشكل هذه الأرصفة في مجموعها أكبر شبكة موانىء في دول الشرق الأوسط، ويرأس معالي وزير النقل مجلس إدارة المؤسسة.
النقل في المملكة
النقل البـــري:
صدر قرار مجلس الوزراء رقم 1390 وتاريخ 28/8/1396هـ المتضمن في الفقرة (4) من إنشاء جهاز تابع لوزارة المواصلات يتولى القيام بمهام النقل تكون له الاختصاصات التالية:
أ – سلطة الترخيص للشركات الجديدة التي ترغب الدخول في عمليات النقل البري بكافة فروعه وطبقا لنظام الشركات.
ب- تحديد مواصفات الحافلات ووسائل النقل.
ج- تحديد خطوط الطرق للشركات وجداول الحركة.
د- تحديد الأجور على مختلف الطرق.
هـ - تحديد مؤهلات سائقي الحافلات ووسائط النقل الأخرى وفق الأنظمة القائمة في الدولة.
ز- متابعة أي تطور في مجال النقل ومحاولة تطبيقه في المملكة بما يلائم مع الظروف المختلفة.
ح- مسئولية الإشراف والمراقبة على تنفيذ جميع التعليمات الخاصة بالنقل.
وبناء على ذلك تم إنشاء وكالة الوزارة لشئون النقل التي باشرت عملها عام 1396هـ .
الإطار العام لمهام وكالة النقل كما حددتها المادة (20) من نظام النقل العام
تتولى وزارة النقل القيام بأعمال التنظيم والإشراف على قطاع النقل بالمملكة فيما عدا النقل الجوي وكذلك التنسيق بين وسائلة المختلفة بما يخدم الاقتصاد الوطني وخطة التنمية ولها سبيل في ذلك.
أولا : تخطيط قطاع النقل بالمملكة على أساس انه وحده واحده يكمل كل نشاط من أنواع النشاط الأخرى والتنسيق بين خطة كل نشاط وخطط النشاط المتصلة به كالطرق والسكة الحديد والموانىء وكذلك التنسيق بينه وبين خطة نشاط النقل الجوي مع ربط خطة قطاع النقل بالخطة العامة للتنمية.
ثانيا: إعداد البحوث الفنية والاقتصادية لقطاعه النقل وفق ما وصل اليه التقدم العلمي والتكنولوجي في صناعة النقل و وسائلة.
ثالثا: إعداد ومراجعة الاتفاقيات الدولية للنقل والإشراف على تنفيذها بما يكفل حماية المنشات الوطنية من شبكة طرق و مواني وسكة حديد وغيرها.
رابعاً: التنسيق بين أنواع نشاط النقل المختلفة ووسائله بما يمنع ازدواج خدمات النقل مع استخدام كل وسيلة بما يتفق وخصائصها ومميزاتها مع تحقيق أقصى كفاءة إنتاجية ممكنة.
خامساً: إعداد الإحصائيات اللازمة لوسائل النقل المختلفة داخل المملكة شاحنات ، حافلات ، سكة حديد ، سيارات الأجرة الصغيرة ، السيارات الخاصة وكذلك الإحصائيات المتعلقة بالبضائع والركاب داخل وخارج المملكة سواء تم نقلها بالسفن أو الشاحنات البرية أو عن طريق الجو.
سادساً: تحديد الأجور المختلفة للنقل بجميع وسائله فيما عدا النقل الجوي.
سابعاً: الإشراف على الشركات الملتزمة أو المرخص لها بأعمال النقل واتخاذ الإجراءات المناسبة حيال أي تقصير يقع منها.
أهم ملامح نظام النقل العام على الطرق:
1- الاعتماد على القطاع الخاص لتقديم خدمات النقل المختلفة.
2- عرف النقل بالحافلات واعتبره من المرافق العامة.
3- حدد أن يكون النقل العام داخل المدن أو فيما بينها بطريق الالتزام ووضع بعض الشروط لعقد الالتزام الذي يجب أن تبرمه الدولة مع الجهة الملتزمة.
4- منح لوزارة النقل المسئولية الكاملة بالإشراف على النقل العام وعقود الالتزام. كما منح الوزير صلاحية الترخيص خارج عقد الالتزام حسب الحاجة لذلك ولمدة سنة قابلة للتجديد.
5- شمل هذا النظام نقل الركاب ونقل البضائع .
6- أناط بالوزير إصدار اللوائح التنفيذية المنظمة لأنشطة النقل المختلفة.
7- وضع الأسس العامة للعقوبات التي يمكن تطبيقها على المخالفين لنظام النقل ولوائحه التنفيذية.
الاتفاقيات الموقعة في مجال النقل البري:
1- اتفاقيات النقل بالعبور بين دول جامعة الدول العربية.
2- الاتفاقية الاقتصادية بين دول مجلس التعاون.
3- اتفاق الطرق الدولية في المشرق العربي وقد تم التوقيع على الاتفاقية.
4- اتفاقية لتنظيم عمليات النقل البري على الطرق للركاب والبضائع بين حكومة المملكة العربية السعودية وحكومة المملكة المغربية وقد تم التوقيع على الاتفاقية.
5- اتفاقية لنقل الركاب والبضائع والمواد على الطرق البرية بين حكومة المملكة العربية السعودية وحكومة الجمهورية اليمنية وهي نافذة.
6- اتفاقية بين حكومتي جمهورية مصر العربية والمملكة العربية السعودية بشأن تنسيق وتنظيم عمليات النقل البري بين البلدين وهي نافذة.
7- اتفاقية لتنظيم عمليات النقل البري للركاب والبضائع بين المملكة العربية السعودية والمملكة الأردنية الهاشمية وقد تم تبادل وثائق التصديق وتكون نافذة اعتبرا من 10/3/1424هـ.
8- اتفاقية لتنظيم عمليات نقل الركاب والبضائع على الطرق البرية بين حكومة المملكة العربية السعودية والجمهورية العربية السورية وقد تم التوقيع على الاتفاقية.
الاتفاقيات التي يتم أعدادها حاليا
1- اتفاقية تنظيم النقل البري للركاب بين المملكة العربية السعودية والجمهورية التركية.
2- اتفاقية تنظيم النقل البري للبضائع بين المملكة العربية السعودية والجمهورية الإسلامية الإيرانية.
3- اتفاق السكك الحديدية في المشرق العربي (الاسكوا) .
المنظمات والهيئات التي تمثل الوزارة فيها المملكة في مجال النقل البري
1- مجلس وزراء النقل العرب (جامعة الدول العربية ) ويمثل الوزارة فيها (معالي الوزير).
2- المكتب التنفيذي لمجلس وزراء النقل العرب ويمثل الوزارة فيها (معالي الوزير).
3- مجلس وزراء النقل والمواصلات لدول الخليج العربية ويمثل الوزارة فيها (معالي الوزير).
4- لجنة النقل في المنظمة الاقتصادية والاجتماعية لدول غرب آسيا (الاسكوا) ويمثل الوزارة فيها ( معالي الوزير).
النقل:
تتولى وزارة النقل مسؤولية التخطيط والإشراف على قطاع النقل (البري والبحري) والتنسيق بين وسائله المختلفة.
تقوم الوزارة بإعداد اللوائح والأنظمة لمختلف أنشطة النقل، وإصدار التراخيص اللازمة لممارسة هذه الانشطة.
نقل البضائع التجارية بين الموانيء والمطارات ومراكزها داخل المدن.
نقل الركاب بين مدن المملكة العربية السعودية.
نقل وترحيل الركاب إلى خارج المملكة العربية السعودية.
نقل الركاب داخل المدن بسيارات الأجرة والعامة.
تتولى وزارة النقل مسؤولية التخطيط والإشراف على قطاع النقل (البري والبحري) والتنسيق بين وسائله المختلفة.
تقوم الوزارة بإعداد اللوائح والأنظمة لمختلف أنشطة النقل، وإصدار التراخيص اللازمة لممارسة هذه الانشطة.
نقل البضائع التجارية بين الموانيء والمطارات ومراكزها داخل المدن.
نقل الركاب بين مدن المملكة العربية السعودية.
نقل وترحيل الركاب إلى خارج المملكة العربية السعودية.
نقل الركاب داخل المدن بسيارات الأجرة والعامة.
النقل البحـــري:
لا شك ان النقل البحري يعد احد اركان التنمية الاقتصادية لاي بلد فمن المعروف ان معظم التجارة البحرية العالمية و على وجة التحديد 75 % منها ينقل عن طريق البحر ذلك ان النقل البحري يتمتع بمميزات لا تتحقق في وسائل النقل الاخرى منها استيعابه الكبير للسلع و البضائع و رخص تكلفته مقارنة مع وسائل النقل الاخرى . هذه المميزات زادت من الاعتماد على النقل البحري و قد نتج عن ذلك زيادة في ايرادت الدول من العملات الصعبة و بهذا يكون النقل البحري عامل مساعد في تحسين ميزان المدفوعات لتلك الدول ز و من فوائد توظيف العمالة الوطنية و تعمير المدن ذلك ان قيام المشاريع البحرية كانشاء المواني مثلا أو احواض البناء أو الشركات الملاحية من شأنها ان تؤدي بالضرورة إلى فتح المجالات للعمالة الوطنية و تعمير المدن التي تقع بها تلك المشاريع .و تكمن اهمية النقل البحري في المملكة و كونها تتمتع بسواحل تمتد لمسافة تزيد عن ( 1500 ) ميل بحري و ان ما تترواح من 90- 95% من صادارت و واردات المملكة عن طريق البحر , وادراكا لهذه الحقيقة فقد اولت المملكة هذا القطاع الكثير من الرعاية و العناية حيث تناولته يد الدعم فأنشأت الموانئ الحديثة و اقامة احواض اصلاح السفن و تأسست تبعا لذلك الشركات و المؤسسات الملاحية و تحديث الاسطول البحري التجاري و ذلك ايمانا منها بأهمية الدور الذي يلعبه هذا القطاع في لاوفاء باحتياجات المملكة و ادراكا بأن الاسطول البحري التجاري يعتبر مساندا و مكملا للاسطول الحربي في السلم و الحرب لاسمح الله .و من هذا المنطلق صدر الامر السامي الكريم رقم 149 بتاريخ 28 / 8 / 1396 هـ معلنا ميلاد وكالة الوزارة بشئون النقل لتعني بالاشراف و التنتظيم على جميع وسائل النقل فيما عدا النقل الجوي اضافة الى مهام الوزارة فيما يتعلق بأعمال تسجيل السفن و قيد الوحدات البحرية و مسؤولية استفاء وسائط النقل البحري السعودية لشروط السلامة و الامان و اصدار شهادات السلامة و الصلاحية للملاحة لسفن البحار و غيرها .
النقل البحري:
فقد شهد هذا القطاع إزدهاراً كبيراً خلال السنوات القليلة الماضية نظراً لأهمية هذا القطاع للاقتصاد الوطني بشكل عام، وللتجارة بشكل خاص حيث أن أكثر البضائع التجارية تنقل عن طريق البحر، من الدول الأخرى للمملكة.
فازت المملكة - وللمرة الثامنة على التوالي- بعضوية مجلس إدارة المنظمة البحرية الدولية (إمو) وذلك تقديراً لجهودها في دعم المنظمة، فضلاً عن إنجازاتها في مجال النقل البحري.
المملكة - ممثلة بوزارة النقل- من الدول المؤسسة للأكاديمية العربية للنقل البحري.
المملكة من الدول المؤسسة للجامعة البحرية الدولية بالسويد، ولها عضو في مجلس أمناء الجامعة ممثلة بوزارة النقل.
إنضمت المملكة إلى 15 معاهدة واتفاقية دولية تتعلق بالسلامة البحرية وحماية البيئة البحرية.
جهات ذات علاقة
المؤسسة العامة للموانئ
تأسست المؤسسة العامة للموانىء عام (1976م) وكان من أولى مامها تنمية وتطوير وتحسين أوضاع الموانىء وادارتها طبقاً للأساليب والأنظمة الدولية الفعالة .
وتضطلع المؤسسة العامة للموانىء بالإشراف على إدارة وتشغيل ثمان موانىء رئيسية على ساحلي المملكة ، يبلغ مجموع أرصفة هذه الموانىء 183 رصيفاً ، منها 137 رصيفاً في ستة موانىء تجارية ، و46 رصيفاً ميناءين صناعيين ، وتشكل هذه الأرصفة في مجموعها أكبر شبكة موانىء في دول الشرق الأوسط، ويرأس معالي وزير النقل مجلس إدارة المؤسسة.
المؤسسة العامة للسكك الحديدية
نشأت فكرة السكك الحديدية في عام 1366 ه (1947 م) عندما أمر جلالة الملك عبدالعزيز طيب الله ثراه بإنشاء خط حديدي يربط ميناء الدمام بالعاصمة الرياض لغرض نقل البضائع والسلع والمواد الغذائية ومستلزمات البناء والتعمير المستوردة عن طريق الدمام إلى مدينة الرياض وتم افتتاح الخط رسمياً من قبل جلالة الملك عبد العزيز طيب الله ثراه بتاريخ 19/1/1371 ه الموافق 20 أكتوبر 1951 م . وفي عام 1405 ه الموافق 1985 م تم إنشاء خط آخر جديد اختصر مسافة وزمن السفر ب(4)ساعات بدلاً من (7) ساعات بطول 450 كلم.
وتقوم المؤسسة العامة للخطوط الحديدية التي يرأس مجلس إدارتها معالي وزير النقل بتشغيل و صيانة هذه الخطوط كما تقوم بتشغيل عدد من القاطرات الحديثة . وتمتلك المؤسسة (2277)عربة لنقل الركاب وأنواع البضائع الصلبة والسائلة والسائبة، كما قامت المؤسسة بإنشاء محطات حديثة في كل من الرياض والدمام والهفوف إضافة إلى تحديث عربات الركاب وعربات الشحن وإنشاء مراكز لصيانة القاطرات إضافة إلى إنشاء الميناء الجاف بمدينة الرياض. وحرصاً من حكومة المملكة على مد خطوط حديدية لتشمل بعض المناطق الأخرى بالمملكة نظراً لأهمية هذا القطاع في مجال النقل ، قامت وزارة النقل بإجراء الدراسات لتوسعة الشبكة ، وصدرت موافقة المجلس الاقتصادي الأعلى في المملكة على تنفيذها حيث تم دعوة المستشارين الماليين والفنيين والقانونيين لإعداد وثائق المشروع وطرحه في منافسة دولية للاستثمار فيه من قبل القطاع الخاص وتضمنت الدراسات توسعة الشبكة لتنفيذ الخطوط التالية:
- خط الشرق / الغربوالذي يمتد من ميناء جدة الإسلامي على البحر الأحمر وحتى ميناء الملك عبد العزيز بالدمام وميناء الملك فهد بالجبيل بالمنطقة الشرقية على الخليج العربي ويبلغ طول الخط (950) كلم ويشكل الخط القائم حالياً جزء من هذا الخط. وستكون المنقولات الرئيسية لهذا الخط هي الحاويات القادمة للأسواق المحلية إضافة إلى شبه من الحاويات التي تصل إلى بعض دول الخليج العربي.
- خط الشمال / الجنوب ويربط هذا الخط الرياض بمنطقة حزم الجلاميد شمال المملكة بطول (1408) كلم كما سيتم بمشيئة الله تعالى ربط الجبيل بالدمام بخط يبلغ طوله (115) كلم ، وكذلك ربط جدة بمكة المكرمة والمدينة المنورة مع وصلة لربط ينبع وبطول يبلغ (570) كلم ، وسيساهم هذا الخط في خدمة ونقل ضيوف الرحمن في مواسم الحج والعمرة والزيارة .
الشركة السعودية للنقل الجماعي (ماضي عريق ومستقبل مشرق)
تأسست الشركة السعودبة للنقل الجماعي في 7 /3 /1399ه (1979 م).
تشرف وزارة النقل على أعمال الشركة ويرأس مجلس إدارتها سعادة وكيل الوزارة للطرق.
تم منح الشركة السعودية للنقل الجماعي (شركة مساهمة سعودية) إلتزام نقل الركاب بالحافلات لمدة خمس عشرة سنة هجرية وفقاً لعقد الالتزام المبرم بين الشركة و وزارة النقل. وتمت الموافقة على تجديد عقد الالتزام المبرم بين الحكومة والشركة لمدة خمس عشرة عاماً اعتباراً من 1/7/1414 ه.
بلغ رأس المال للشركة (1.000) مليون ريال سعودي كما حدد هدف الشركة الرئيسي وهو نقل الركاب بالحافلات على شبكة الطرق العامة داخل المدن وفيما بينها.
بلغ عدد الحافلات بالشركة حتى الآن أكثر من (3000)حافلة مختلفة السعات والأحجام وفقاً لأحدث ما أنتجته الشركات العالمية .
تقدم الشركة خدماتها في المجالات التاليه : خدمات النقل داخل المدن ، خدمات النقل بين المدن ، خدمات النقل الدولي ، خدمات العقود و التأجير ، خدمات النقل في مواسم الحج والعمرة ، الخدمة المميزة.
تربط شبكة خطوط خدمات النقل بين المدن أكثر من (359) مدينة وقرية وهجرة في مختلف أنحاء المملكة
تغطي خدمات الشركة المحلية (داخل المدن )عشر مدن رئيسية بالمملكة هي: (مكة المكرمة ، المدينة المنورة ، الرياض ، جدة ، الطائف ، الدمام ، أبها ، القصيم ، الأحساء ، تبوك ).
في مجال النقل الدولي تصل رحلات الشركة إلى عشر دول خليجية وعربية مجاورة هي :الامارات العربية المتحدة ، دولة قطر ، دولة الكويت ، جمهورية مصر العربية ، المملكة الاردنية الهاشمية ، الجمهورية العربية السورية ، الجمهورية العربية اليمنية وتركيا.
بلغ عدد رحلات الشركة المجدوله يومياً (579) رحلة ما بين المدن ورحلات دولية .
يبلغ عدد وكلاء الشركة المحليين والدوليين (150) وكيلاً.
الخطط المستقبلية تسعى الشركة السعودبة للنقل الجماعي إلى مواكبة النهضة والتطور التي تشهده مملكتنا الحبيبة في مجال النقل البري حيث تواصل دعم وتحديث أسطولها بأحدث ما أنتج عالمياً إضافة إلى ذلك والعمل على الدخول في مجال العمرة المتكاملة والدخول في مجال النقل السياحي والنقل المدرسي والتوسع في مجال الخدمة المميزة والذي أصبح يشهد نمواً متزايداً من الركاب وذلك نظراً لما تمتع به هذه الخدمة م ممميزات.
عملت الوزارة مع أمانات المدن وشركات القطاع الخاص على تجهيز و استثمار مراكز للنقل العام ينطلق منها المسافرون كما تشكل محطة وصول للرحلات القادمة ، وقد انشىء أولى هذه المراكز في مدينة الرياض وجهز بأفضل التجهيزات.
الأنفاق في المملكة العربية السعودية
إنضمت المملكة العربية السعودية ممثلة في وزارة النقل كعضو في الإتحاد الدولي للأنفاق ( وهي منظمة غير حكومية معترف بواسطة المجلس الإقتصادي والإجتماعي التابع للأمم المتحدة بموجب الأمر السامي الكريم رقم 19401 وتاريخ 12/2/1415هـ ).وذلك كجهة حكومية مهمتها تصميم وتنفيذ وصيانة الأنفاق والممرات الجبلية والسفلية الخاصة بالطرق والسكك الحديدية تحت الأرض .وشاركت وزارة النقل في عدد من المؤتمرات والأنشطة الخاصة بالإتحاد الدولي للأنفاق, وقد تم اختيارها من قبل الإتحاد لتنظيم: ورشة السلامة في الأنفاق والمنشآت تحت الأرض بالعاصمة السعودية الرياض .
تتصف المملكة العربية السعودية بتنوع واختلاف التضاريس والفوارق الطبوغرافية بين المناطق الجبلية ذات الوديان العميقة والتلال وبين السهول المنبسطة والكثبان الرملية . توجد في هذه المناطق العديد من المدن والقرى والهجر المأهولة بالسكان ، وتفصل بين كل واحدة من هذه التجمعات السكانية والأخرى مئات الكيلو مترات . وفي الحقيقة فإن طبيعة التضاريس في هذه المناطق قد جعلت إنشاء وإقامة الطرق فيها عملاً شاقاً وصعباً يتطلب تقنية عالية وموارد ضخمة خاصة في المناطق الجنوبية والغربية للمملكة ، حيث وجود الكثير من المدن والقرى والمراكز السكانية في أسفل جبال السراوات وفي سهول تهامة ، ولذا كان من الضروري ربط هذه التجمعات بشبكة طرق رئيسية . لقد تم إنشاء هذه الشبكة باستخدام أحدث التقنيات في مجال تصميم وإنشاء الطرق في المناطق المذكورة ، وشملت هذه المنشآت الأنفاق والعديد من الجسور فضلاً عن عمليات تثبيت الصخور باتباع أحدث الأساليب التقنية المناسبة . وبفضل شبكة الطرق الحديثة التي أنشئت أدي ذلك بالتالي إلى تسهيل حركة التنقل بين مختلف مناطق المملكة .
شيدت وزارة النقل شبكة حديثة من الطرق بلغ إجمالي طولها في نهاية عام 2005م حوالي 172615 كلم ، بينما عدد الأنفاق الجبلية في المملكة اليوم يصل إلى 105 نفق بطول إجمالي وقدره 33 كلم ، بالإضافة إلى ذلك سيتم إنشاء 14 نفق أخرى بطول إجمالي قدره 20 كلم ، وذلك على امتداد مشروع الخط الحديدي الذي سيربط بين الرياض وجدة .
ومن ناحية أخرى يوجد في المملكة 884 ممر سفلي ، والجدير بالذكر أن هذه المشاريع نفذت وفقأ لأحدث المواصفات والمعايير الفنية المتطورة ، وقد بلغت تكلفتها مليارات الريالات السعودية .
إن إلقاء نظرة عامة على الخريطة الطبيعية لشبه الجزيرة العربية يوضح لنا سلسلة جبال السراوات التي تمتد بمحاذاة كل من خليج العقبة والبحر الأحمر ، وهي بالتالي تشكل حاجزاً طبيعيا يفصل بين سهل تهامة والمنحدرات الشرقية لسلسلة الجبال . يلاحظ أن المنحدرات الشرقية تهبط تدريجياً نحو الشرق بينما يلاحظ الهبوط الحاد للمنحدرات الغربية نحو الغرب في اتجاه سهل تهامة . تتكون هذه المنحدرات من جبال صخرية تتصف بالوعورة، مع وجود منحدرات يصل ارتفاعها إلى 3000 م فوق سطح البحر . وفي مواجهة هذه الظروف الصعبة والقاسية نجحت وزارة النقل في ربط الجزء العلوي من جبال السراوات وميولها الشرقية وما وراء ذلك بالمنحدرات الغربية وسهول تهامة والمناطق الساحلية للبحر الأحمر . لقد شيدت هذه الشبكة بإنشاء العديد من مشاريع العقبات بهدف تسهيل المواصلات وجني الفوائد المشتركة بالإضافة إلى دعم مختلف النشاطات البشرية . إن أهم مشاريع العقبات هي : مشروع عقبة شعار ومشروع عقبة الجوى ومشروع عقبة الباحة ومشروع عقبة ضلع ومشروع عقبة تهامة . يبلغ عدد الإنفاق في منطقة الباحة 44 نفق بطول إجمالي قدره 6330 متر علماً بأنه أطول نفق في المنطقة يبلغ طوله 1365 متر . أما إجمالي عدد الأنفاق في مشروع عقبة الشعار فهو 11 نفق يقدر طولها بحوالي 2185 متر ، ويشتمل مشروع عقبة الجوي على 52 جسر و 23 نفق و 605 عبارة بأنواع مختلفة .
ومن ناحية أخرى يوجد في المملكة 884 ممر سفلي ، والجدير بالذكر أن هذه المشاريع نفذت وفقأ لأحدث المواصفات والمعايير الفنية المتطورة ، وقد بلغت تكلفتها مليارات الريالات السعودية .
إن إلقاء نظرة عامة على الخريطة الطبيعية لشبه الجزيرة العربية يوضح لنا سلسلة جبال السراوات التي تمتد بمحاذاة كل من خليج العقبة والبحر الأحمر ، وهي بالتالي تشكل حاجزاً طبيعيا يفصل بين سهل تهامة والمنحدرات الشرقية لسلسلة الجبال . يلاحظ أن المنحدرات الشرقية تهبط تدريجياً نحو الشرق بينما يلاحظ الهبوط الحاد للمنحدرات الغربية نحو الغرب في اتجاه سهل تهامة . تتكون هذه المنحدرات من جبال صخرية تتصف بالوعورة، مع وجود منحدرات يصل ارتفاعها إلى 3000 م فوق سطح البحر . وفي مواجهة هذه الظروف الصعبة والقاسية نجحت وزارة النقل في ربط الجزء العلوي من جبال السراوات وميولها الشرقية وما وراء ذلك بالمنحدرات الغربية وسهول تهامة والمناطق الساحلية للبحر الأحمر . لقد شيدت هذه الشبكة بإنشاء العديد من مشاريع العقبات بهدف تسهيل المواصلات وجني الفوائد المشتركة بالإضافة إلى دعم مختلف النشاطات البشرية . إن أهم مشاريع العقبات هي : مشروع عقبة شعار ومشروع عقبة الجوى ومشروع عقبة الباحة ومشروع عقبة ضلع ومشروع عقبة تهامة . يبلغ عدد الإنفاق في منطقة الباحة 44 نفق بطول إجمالي قدره 6330 متر علماً بأنه أطول نفق في المنطقة يبلغ طوله 1365 متر . أما إجمالي عدد الأنفاق في مشروع عقبة الشعار فهو 11 نفق يقدر طولها بحوالي 2185 متر ، ويشتمل مشروع عقبة الجوي على 52 جسر و 23 نفق و 605 عبارة بأنواع مختلفة .
تقع مكة المكرمة في الجزء الغربي من المملكة العربية السعودية ونظراً للطبيعة الخاصة التي تتميز بها هذه المدينة المقدسة حيث يفد إليها ملايين الحجاج والمعتمرين كل عام من جميع بقاع العالم ، فقد تم إنشاء نوعين من الأنفاق في هذه المنطقة هما : أنفاق للمركبات وأنفاق للمشاة . يبلغ إجمالي عدد الأنفاق في منطقة مكة المكرمة 25 نفق ، بطول إجمالي قدره 19.6 كلم تقريباً ، وتوجد أربعة أنفاق للمشاة ، أما أطول نفق للمركبات فهو نفق أجياد _ كدي الذي يبلغ طوله 1600 متر ، بينما يعتبر نفق منى أطول نفق للمشاة حيث يبلغ طوله 1320 متر .
الجزء الثاني : (التقييم)
1- استعراض محتوى الموقع المكلف به في أحدى متصفحات الانترنت مثل Internet Explorer. ( جيدجدا )
2- البحث عن الموقع المكلف به في محركات البحث google - yahoo. ( جيدجدا )
3- صحة وصلاحية الوصلات في الموقع - نسبة الروابط السليمه- . ( جيدجدا )
4- سرعة تحميل الصفحات . ( ممتاز )
5- عنوان الموقع مسجل كموقع سعودي sa. ( نعم )
6- عددالمواقع التي تشير الى هذا الموقع. ( 481.000)
7- توفير وسيلة التواصل الالكتروني والتفاعل معه . ( جيد )
8- تجربة الاتصال بالهاتف في حالة وجوده . ( مقبول )
9- وضوح الهدف من وراء انشاء الموقع ونبذه عن الجهه وتاريخها . ( ممتاز )
10- من هي الفئه المستهدفه التي انشأ الموقع من اجلها . ( المواطنين والمقيمين )
11- سهولة استخدام الموقع - وجود هيكليه واضحه . ( ممتاز )
12- احتواء صفحاته على شريط معلومات وبيانات . ( ممتاز )
13- امكانية العوده للصفحه الاولى من الصفحات الاخرى . ( ممتاز )
14- وجود اسماء المشرفين والقائمين على الموقع . ( لايوجد )
15- توافر وسائل الاتصال والتفاعل مع الزوار . ( جيد )
16-امكانية البحث داخل الموقع والتاكد من ذلك باستخدامه . ( جيد )
17- امكانية التحكم في طباعة المحتوى من خلال توفير نموذج مبسط ومخصص للطباعه. ( لايوجد )
18- جودة اللغه منحيث القواعد والاملاء ومناسبتها للفئه المستهدفه . ( جيدجدا )
19- استخدام خطوط واضحه ومقروءه في العناوين والنصوص. ( ممتاز )
20- توفر امكانية الدفع المالي لتنفيذ خدمه . ( لايوجد )
21- هل توجد سياسه لمراعاة الخصوصيه لدى الموقع ؟ ( نعم )
22- وجود عبارة تدل على تاريخ اخر تحديث في الصفحه الرئيسيه . ( لايوجد )
23- يوفر الموقع معلومات كافيه ومتجدده تجعله يستحق الزيارة مرات اخرى . ( نعم )
24- مناسبة العناوين لاسماء الوصلات المستخدمه للوصول اليها . ( ممتاز )
25- مدى اسهام الموقع لتوفير الوقت والجهد للزوار . ( مقبوله )
26- صحة المعلومات المدرجه في الموقع . ( ممتاز )
27- مدى استيفاء محتوى الموقع لما هو ضروري لهدف وعنوان الموقع . ( جيد )
28- مدى مرجعية الموقع ... بمعنى هل يعتبر مرجعا حيوي وهام ( ممتاز )
29- تفاعل الموقع باعطاء ردود فوريه عن بعض الاسئله . ( مقبوله )
30- توافر اسليب التواصل مع الجهات المعنيه ذات العلاقه داخل الجهه وخارجها . ( جيد )
31- حسن توظيف الوسائط المتعدده في عرض المحتوى بجاذبيه . ( ممتازه )
32- مدى ملائمة - استيفاء- الخدمات الالكترونيه المقدمه لحاجة زوار الموقع . ( جيد)
33- جودة الصور والمقاطع المرئيه - مقاطع الفديو والصوت . ( لايوجد )
34- توفر امكنية التواصل بين الموقع والزوار عن طريق البريد الالكتروني - رسائل الجوال- . ( لايوجد )
35- وجود خريطة الموقع الجغرافي للمنشاة . ( جيد)
36- توافر اخر الاخبار والفعاليات للجهه . ( جيدجدا)
37-الانتقال الى بيئة امنة في حال عماية دفع مالي او في حال تعبئة البيانات الشخصية. ( لايوجد)
38-توافر الهيكل الاداري -التنظيمي-للجهة المشرفة على الموقع .(موجودة)
39-توافر اليات -دليل-تواصل الكترونية وغير الكترونية للادارت .(جيد)
40- انجاز الخدمة كاملة للمستفيد تكفل الحصول على معلومات او خدمات وسيطة من مواقع حكومية او تجارية اخرى .(لايوجد)
41-توافر قاعات افتراضيه للحوار النصي او الصوتي بين الزوار القائمين على الموقع. ( لايوجد )
42- خدمة الاعمال الالكترونيه بين الاعمال المختلفه . ( جيد )
43- البداع في ايجاد اشكال مميز من التجارة الاكترونيه . ( لايوجد )
44- تصنيف الخدمات والمنتوجات حسب النوع او الاستخدام وعرض معلومات عنها . ( جيد جدا )
45- مدى توافر روابط لارشيف شامل لمواد سابقه . ( ممتاز )
46- استطلاع راي زوار الموقع - التصويت - وعرض نتائج التصويت السابقه . ( لايوجد )
47- توافر امكانية اضافة تعليقات الزوار على موضوعات الموقع . ( لايوجد )
48- توافر خدمات الترجمه على الموقع . ( لايوجد )
49- توافر خدمات الكترونيه مفتوحه لعموم زوار الموقع تحفز الزوار للأسهام في اثراء محتواه . ( لايوجد )
50- هل تعتقد ان الموقع يحترم عقلية الزوار . ( لا بأس )
محمد احمد محمد الزهراني
0356220
0543061916
ردحذفشركة تنظيف بمكة
باقوي عروض الاسعار شركة المنزل شركة تنظيف فلل بمكة تقدم افضل طرق التنظيف الحديثة التي تقضي نهائيا علي كافة البقع و الاوساخ و تعيد لمعان الارضيات و المطابخ باقوي مواد التنظيف التي تستودها خصيصا شركة المنزل شركة تنظيف بمكة لافضل تنظيف فلل بمكة , تنظيف منازل بمكة , تنظيف شقق بمكة و احدث اجهزة البخار التي تعمل علي تنظيف مفروشات بمكة , تنظيف كنب بمكة باقوي عروض الاسعار بالمملكة
شركة تنظيف فلل بمكة
اتصلوا بنا
0502024166
http://elmnzel.com/%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%86%D8%B8%D9%8A%D9%81/cleaning-makkah/
السلام على الجميع،
ردحذفاسمي السيدة دانة أحمد. أنا امرأة سعيدة اليوم، وقلت لنفسي إن أي مُقرض ينقذ عائلتي من وضعنا السيئ، سأحيله إلى أي شخص يبحث عن قرض. لقد أعطوا السعادة لي ولعائلتي. كنت بحاجة إلى قرض لبدء حياتي من جديد لأنني أم عازبة ولديها 3 أطفال. لقد التقيت بشركة القروض الصادقة والخائفة من الله والتي ساعدتني في الحصول على قرض. إذا كنت بحاجة إلى قرض وسوف تقوم بسداد القرض، يرجى الاتصال بفايزة للتمويل وإخبارهم أن السيدة دانة أحمد هي التي تحيلك إليهم. اتبع جميع التعليمات وسوف تحصل على القرض الخاص بك. اتصل بهم على بريدهم الإلكتروني: (contact@faizaafzalfinance.com) أو WhatsApp: +91 (789) 937-7046. للمزيد من المعلومات.